先週から今週頭にかけて・・・・
デッカイタイヤのハイテク系が珍しく３台も入っておりました。
基本的に（自分のスキルを活かせる）旧車がメインですが、たまにツテでハイテク系が入って来ます。
内容によっては御新規さんではやれないカモです。
うち二台は車検も兼ねての作業でしたが、イロイロと規制が多いので久しぶりにケッチン喰らって一日パーになりました↓↓
マスターシリンダーの液量が見えないといけないらしく、こんな感じのフタを二つ作るハメに・・・（平成１１年７月以降のモデルは窓が必要）
まぁ、なんやかんや言いながら、非常に喜んで頂けたのでこっちもウレシーです。
これまた珍しく店がXRだらけになっていたりしております。
いい絵だなぁ。
もう1~2台並べたいですなぁ。
ライトはこんな感じになりました。
ちっこくなっていい感じになったと思います。
車両製作は八王子のTASTEさんです。”東京の”と言うと田舎モンバレバレなので東京通ぶってみました♡
ハイスロのギャラリーに持っていくので手伝っております。
ハイビームのインジケーターがダサ過ぎたので、ちょっと遊んでみました。
カッコイイんじゃないですか？どーでしょうか？
リリーシングディスク（ドーム？）にクラックが入ってたので直しておきました。
持ってこられたガスケットは、穴が合わなかったので、当店在庫分で組んでおきました。
今夜、試乗しておきます。
EGスプロケットは25Tが組まれてましたよ。（1972-80は20Tが標準）
スーパー長期にかけてお待たせしているアイアンももう少しで完成です。
私のバカアイアンと大違い＆新しい試みを何個か試してるので試乗が楽しみです。
ハイスロの天気がビミョーですが、持ちこたえたら後悔するので私はバイクで自走でイキマッス↑
月: 2012年9月
福島支援 缶バッヂ
巷(ちまた)で話題の支援缶バッヂに当店も参加させていただきます。
支援缶バッヂの詳細はコチラ
大30個、小30個の限定60個ですので
早い者勝ちですよ。完売したら増版します。
「じゃあ限定じゃ無いジャン」て感じですが、ハイスロに持っていけるのはとりあえずそれだけです。って感じです。
デザインは実は当ブログを5年前に始める時の”プロフィール”の「はじめに」って所で使ってるヤツです。
うん？なんて書いてあんの～？って誰かに言われそうなので今更ながら説明をいれておきましょう。
Antithese (ｱﾝﾁﾃｰｾﾞ) 反定立
既に肯定されている物に対し、疑いをかけ発展させて否定となり、全く新しい段階として現れた状態。現状を肯定しない反骨心。
（新しい何かを作り出す事や技術向上に必要かと思う。）
Anarchism (ｱﾅｰｷｽﾞﾑ) 無政府主義
国家や政治権力を否定し、・・・とあるが、要は何よりも人間としての自由を尊重するという考え。独立した自分自身の考え方。
Authentic (ｵｳｾﾝﾃｨｯｸ) 確実な、信頼できる、正統な、本物
まあ、当店の屋号に入っているのですが、せっかくなのでいきさつを語っちゃいますか？
一般的にはAuthentic＝本物と訳されるんですが上記に挙げたとおり、色んな意味があるんです。
正直ちょっと重く捉えられがちなので、屋号にするかは悩んだんですが、はじめのインスピレーションを信じて使わせて頂きました。
同業者に「自分で本物とか言っちゃってるよ」とか、「本物のビンテージパーツや車両使ってねぇじゃん」とか言われそうですが、（実際、カリスマビルダーに「オーセンティックなスタイルのチョッパー屋さんなの？」とか聞かれたりしましたが、「うっせぇ、カリスマ糞野郎」と心の中で言っておきました）
自分的には”姿勢”というかそういう部分に対して付けたつもりでありんす。
んで屋号にAUTHENTICと入れた一番の理由は、自分を追い込む為なんですよね。
一人で仕事をしてると、大人になるにつれて心の中の悪のささやきが出てくるだろうなと。
屋号にAUTHENTICなんて入れちゃった日にゃ、下手な事は出来んわなといった感じですわね。
まぁ、こんな事いちいち人様に言う事でもないんでしょうが、「いい機会じゃん」の神が降りて来たので書かせてもらいました。
ほんで、本題の缶バッヂの話というかスペックを紹介します。
<小サイズ。>
直径31.914mm（最小単位は1/1000mm）※室温は20℃に管理
重量3.49g（最小単位は1/100g）※湿度は50%に管理
<大サイズ>
直径55.895mm（最小単位は1/1000mm）※室温は20℃に管理
重量9.57g（最小単位は1/100g）※湿度は50%に管理
・・・・・・・・・・NASAでやっていた頃の癖が・・・（※大津市南郷の床屋「NASA」ではない）
支援グッズなのに、しょうもない事書いてスミマセン。
大が、500円、小が300円です。ポケットの小銭で支援が出来て、缶バッヂがゲッツ出来る。
完璧です。
どうぞよろしくお願いします。
ダマシダマシ
ニューオーダーまで辿り着けなかった馬鹿D級アイアンですが、その後を気にしてもらってる方もいる様なので報告しておきます。
とりあえず、スローエアジェットがむき出しなのでここからゴミが入ったのかな？
てな事で、キャブを初めてちゃんとOHしてみた。
その後、あっさり始動。
治ったかと思い。別の日の開店前に堅田まで走って帰って来るが、「う～ん」何か違和感。
また別の日に気になっていたギア周りをバラしてみると・・・・ピニオンブッシュが焼けとるがなっ！
実を言うとこのバカアイアンはオイルが全然回って無いのです↓↓
ただ組み直すのもなんなので、ちょっと加工して・・・
オイルシールが入る様にしてみました。カワサキのW1とかこうなってますね。
これでちょっとでも油圧が逃げないかな？あんま効果無いかな？ちゅう感じです。
結果、やる前よりはちょっとマシになったけど、根本的に油圧が低いのでどーにもこーにもちゅう感じです。
このエンジンは私は組んでないので良く解りませんが、たぶん鉄ヘッドに対して柔らかい素材のバルブガイドが使われていて、エンジンが冷えた時にガイドが締まって抱きつきを起こしてたのかな？
パーキングで止めた後にかからなかったのはそのせいかと思う。
全然回っとらんがな・・・・・・
こんなにオイルが回ってないなんて、ダメ♡絶対！
この後、思いつく限りのダマシダマシな方法で若干改善させました。D級のDはダマシダマシのDという事を追加しておきます。
オイルポンプ、その他諸々治したい所が一杯ありますが、お客さんのバイクが優先なので、壊れるまで騙し騙し乗ってやります。
よってハイスロには自走で行きます。私のダマシダマシ・テクニックを駆使すればきっと逝けるでしょう。
交差点で無意味に吹かしてる私を見たら、「アイツだいぶ頭おかしいな～」と思って頂ければ大体あっています。
まぁ、最低な状態の物から見えてくる物もあるかと・・・
こっちは10年前に私の師が考案したハイボリュームポンプドライブギアを組んだナックル。組み立ては私がやりました。
完全にオイルが温まった状態ですが、ビュンビュン廻っております。ちなみにオイルは20w-50
を使用しております。
戻りはクランクケースの負圧でガンガン戻しております。