ここからはイタリア製のハーレー特集
イタリアのバレーゼに1961年にアエルマッキ社と共同で工場を建てて生産されたモデルが多数あるので紹介していきます。
アエルマッキ スプリント
250ccと350ccがあり、私の記憶では、250が2ストで350が4ストエンジンだったと思う。
リジッドフレームに乗ったフラットトラックレーサー
カッコイイ～
ソニックウェルドのフレームに乗った奴とかも見た事あるなぁ
珍しいリックマンフレームに乗ったスプリント
250ccのスプリントのエンジンをベースに改造したストリームライナーで283km/hを記録しました。
50ccのモデルもありました。
M-50通称「ゼフィレット」。Mは多分モペッドのMかな？
このタンクはちょくちょくカスタムに使われてるので、見た事あるかな？
後に65ccにボアアップされたM65となる
M-50S、通称「ゼフィレット スポーツ」
これも後に65ccとなり、さらに同じ車体で125ｃｃまでなってしまう。
それがこのM-125
モンキーじゃございません。
10インチホイールのX-90。（X-65という65ccモデルもある）
M-65がベースで、通称「ショートスター」
重量は50kgと軽量、上記のM-65がベースとなっている。
リアルに欲しいBAJA（バハ）100
リアルに欲しい!（もっかい言うた）
泥遊び用に股下で転がすにはいいんじゃないでしょうか？
1967CRTT
スプリントのロードレーサーかな？
こちらは新しい目なロードレーサー、RR350
確か250ｃｃのもあったような
TX125、通称「ラパイド」
これもちょっと欲しいな～
こちらはSX250
やはりダート系が気になる今日この頃
1975年式、MX250
リアサスが・・・・・フォーク？
ストローク量と剛性はいいだろうけど・・・・・・斬新!
1978年式MX250
リアサスが普通になってます。
やはり重すぎって気づいたのね☆
MX250ベースのフラットトラックレーサー
XR750乗る前の練習用にイイ感じそう。
最後にこんなのあったの？シリーズ
てゆうか、市販されなかったプロトタイプ
OHCのVーTWINエンジン。通称「エクスペリメンタル」
72年式なので、85年までアイアンのエンジンだったことを思えばカナリ近代的なエンジン。
「俺達だってここまでの作れんだぜ」的な
タンクはXR750流用かな？
同じく75年の「エクスペリメンタル」
1100ccみたい
さっきのと同様に足回りはハーレーだけど、見た目は昔のビラーゴかカワサキって感じ。
最後はナントDOHC4気筒のX1000。＜1966年＞
足回りがXLCHで小さいタンクに張り出したエンジンが新鮮
OHCやらDOHCのプロトタイプは作られたが、あくまでもハーレー社はOHVの45°V-TWINにこだわった訳ですね～
だからこその今があるって感じですね。
んな感じでオシマイ