エボの5速ミッション組んだり～
ショベルに比べるとコツが要らない感じです
搭載
後はエンジンとかイロイロですね
こっちは社外のミッション
シフターフォークの調整したり
スプロケ固定するのにこんな工具があると便利です
鋼材とタップと要らないチェーンがあれば作れますよ
武器にもなる系ですね☆
シールも交換です
ここらもバラします
この部分の加工についてはいずれ書きます
あまり知られて無いと思うけど、やっておくと良い加工なので。
ミッションやベルト回りを外した時は、ついでにクランクシールを交換しましょう。
ここも、単にシールを新品に換えればいいってモンじゃない場合があるので、案外差が出る部分です。
これもよくあるのですが、ミッションのマウントのワッシャーがこんなになっています。
マウントプレートが長穴かつ、そこそこトルクがかかるのでこんな風になってしまいます。
ワッシャーの選択がアウトです。潰れるという事はミッションのマウントが緩んでしまうという事です。
当店では様々な厚み、材質の物を使い分けております。
少しでもトラブルを減らす為に考えれる事はどんどんやります。（※費用対効果を充分に考えながら）
今回はこの炭素鋼の高強度なヤツを使います。
ミッションをこだわって組むなら、こういった所も気を使いたいですね。
これはメインシャフトのベアリングサポートです。オープンプライマリーのショベルには必要な部品ですが。
一般的にはＣＨＩＮＡ製しか出回ってないので（あったらゴメン）、探しに探して（ネットでは出てこない）日本製を使っています。
こういう事に結構時間を使うので、いくら時間があっても足りません
（ブログ書くのも1時間以上かかるし・・・・・）
搭載
後はシッシーバー、その他モロモロですね。明日に終わらす予定です。
次はコイツです
ちなみに左が後期ショベルの通称「ロータリートップ」と呼ばれるミッションで、右がラチェットトップと呼ばれる、ショベル前期及びパンのフットシフトモデルの大部分に使用されたミッションです。
（トップの部分以外はハンドシフトモデルと共通）
取り敢えずキチャないので、洗浄しましたの図。
感触を確かめたり、計測したりしながらバンバラバンバンバンにしました。
ケースとかは状態良くって、ひと安心。
両シャフト、各ブッシュ、ベアリング、一部ギアは要交換って感じです。
キックは抜けてたんじゃね？って感じで中の部品が、ガタガタでした。
各部測定して、必要な部品を本日オーダーしておきました。
最近、ほぼ毎日空が明るくなってるので、もうちょっと健康的な生活をしなければ。
と思いつつ、やる事多過ぎでどーしょうもない感じです。
知ってる事が～誰にも言えない事ばかりじゃ～空がまた暗くなる～♪