7日は営業、10日、11日は休みます

諸事情により、10日、11日（祭日）は閉めて、7日（土曜）は営業します。
ご迷惑おかけしますが(休むなと言われても)用事が入っているのでご了承願います。
ちなみに明日（６日）も引取りで留守がちです。

最近パターン化している、お知らせついでにこの間やった作業の作業報告（仕事してるアピールタイム）をしときます。
ツインカムのミッドコントロールをEVOにつけましょう、な作業。
簡単、簡単～♪

と言いながら、早速型紙を５回作り直して材料を切り出してるの図

カムカバー側の接地面が複雑でピッチリ作るのにひと苦労。
んで、ブレーキのロッド付く部分が・・・・・・マフラーに当たる・・orz(←うなだれてる様子の絵文字みたい。知らんかった・・)

ブレーキアームのブッシュを抜く。
工具作り・・

ナイロン系のブッシュが入っておりました。
※今見ると、指がなんか下品な感じになってますが、なんの意図もございません

リアのマスターも綺麗だけど、念の為リビルド。

左側はインスペクションカバーと同型のを分厚い素材で切り出した物に。既存のコントロール周りを削ったりしたヤツにストッパーをくっつける前の図。

の前に、プライマリーカバー側も加工が必要になって加工（写真なし）
で、さっきのをくっつけて左側を仮組み。こっちは簡単かな？
・・・・・でもなんか出過ぎじゃね？？

取り敢えず置いといて、先程のマフラーに当たってたブレーキの部品を作り直して、それでもピンが当たりそうなので穴開けて作り直してるの図。
ホント、こういう作業は組んではバラしの連続で手間がかかるなぁ～

実は右のステップも結構出っ張ってたので30mm強カットして旋盤のチャックを４つ爪に交換して削ってるの図

いい感じに収まりました

で、右が良くなったらやはり気になるのは左ダヨネ！
ヤッパリ・バッサリ

シフトのリンケージのアーム部分も作り直さないと内側に寄せれないんで作り直しの図

明日が唯一天気が良いので塗装したいから全部終わらしたかったけど、もう”無理!!”の図

朝早めに起きて、もう終わらしたいのに操作性の事を考えてブレーキペグの位置を変更の図
女性オーナーなのでそこんとこ重要！
よくワンオフフットコントロールで操作性が悪かったり、左右のステップ位置が違ったりする理由は、ツジツマを合わそうとするには「非常にメン○イ」という場合が多いからです。それは仕方ないですね。

時間が無いのでサイドスタンドのマウント部分を元のステップのペラペラの部材から切り出して再利用

する訳もなく、分厚いしっかりした材料で製作の図

焦っているのか、手ブレ御免

朝メシも食べてないけど、今日は昼メシも抜きか？
いや、やっぱちょっと食べよう！！あっ!!「ガッチャ～ン」な図
そして拾う暇も無く夜まで放置される事に・・・・
※K君せっかく来て貰ったのに全く相手せずにスンマセン

リザーバータンクのステーを作ったり、リアマスターのマウントを作ったりして～

完成！
終ってしまえば何に苦労したのか解らないのが悲しいですが、そんな事どうだっていいじゃないか。

元のフォワコン

左～♪
バイクを乗りやすくするのは非常に大事な事ですね！
非常に乗り難いバイクに乗ってる私が言うと、説得力０（ゼロ）ですがねっ！

シッシーバーとか自分で溶接して作られる、半DIYなのがスバラシイ！
イ～ネ！
もう一台、作業報告しようと思ったけどもう無理な・・ので今日はこの辺で～
という訳で、休みの変更のお知らせでした～