YO.NA.BE~,YO.NA.BE~,やらなしゃーないなYO.NA.BE~♪
現在、朝6時。今月2度目の夜なべで御座います。
ブログなんて書いてる場合ではないのですが、テンション下がりまくりなので、むりくりアゲて行きマッス!
本日の夕方の納車に間に合うのか?間に合わないのか?どうかこれ以上何も問題起きないで下さい。
21日のHIGH SLOTに出そうと思ってたバイクがみんな北海道に行くので、出すバイクありまへん↓↓
自分のXRとか、過去に作ったやつ持ってくしかしゃーないな。うん。しゃーない、しゃーない。
投稿者: AMS
盆休み

今年もお盆は忙しく休みが取れなかったので、突然ですが、明日9月6日は休まさせていただきます。
相変わらず、仕事がてんこ盛りで10月くらいまでめちゃくちゃ忙しく、来年のゴールデンウィークくらいまで仕事がギッシリ詰まってる感じです。
定休日は月一回(毎月17日)で、毎日深夜12~2時くらいまで頑張っていますので、お待たせしているお客様には申し訳御座いませんが、ご理解のほどよろしくお願いします。
後ほど報告しますが、今月21日もHIGH SLOTというイベントに参加しますので、店は開いてませんので悪しからず。
NEW ORDER CHOPPER SHOW 2009 part②
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①引き続き、BAR-BER CYCLEさんのULベース(メイビーだーよ)に腰上ナックル、ロッカーアーむき出し、30年頃のヒルクライマー DAHを思わせるエンジンがカッコヨロッスです。
4カムの腰下に1カムのヘッドなんで、そこら辺の角度出しが大変そうですが、頑張って走らせて下さい。期待しています。
②京都の英車屋さんのBLEEKERSさんのトライアンフTR6(全く自信ナシ)。
ヘッドライトパネル&フォークカバーとリアフェンダー、タンクのロゴのバランスが素敵な一台でした。
③大阪は生野の村山モーターサイクルさん。ホットバイク108号では、村山モータースと連呼されていましたが、正式には村山モーターサイクルです。
自分的に一番盛り上がった、まさかのチョッパーガールとの写真撮影。おもろかった~。
「自分何、勝手に載せてんねん」と怒られそうですが、もう載せてしまいました。消し方解かりません。
このナックルは実は随分昔のHOT BIKEの82号にも載っているのですが、この頃は15インチタイヤも、リバティータンクも、まして50~60年代なB級チョッパーなんてほとんど認知されてなかった頃でした。
「やっと時代が追い付いてきたで賞」をあげようかと思っていましたが、なにやらHOT BIKE 賞をもらったみたいです。
数年前、私がHOT BIKEのM氏にゴリ押しした後、掲載されたというのはここだけの話です。
④ご存じアソコの店のアノバイク。
一発でエンジン掛けたら貰えるらしいんで、かけてみました。
が、じぇ~んじぇんかからず。藤井先生がかけた後、再チャレンジ・・・なんとかかかりましたが、ちょっとセコ過ぎるので、また今度、冷間時か、チョイ冷え状態(←タブンこっちの方がかかりニクい)でリベンジしたいと思いマース。
NEW ORDER CHOPPER SHOW 2009
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①遅ればせながらNEW ORDERでの、私目線で気になった車両を少し紹介します。
改華堂さんのアイアン。
ショートなリア周りとロングなコフィンタンク、難しいバランスをうまくまとめてありカッコ良かったです。
②ナイスさんのWR750。ナイスです。
こんなバイクでダートのオーバルコースをカウンター切りながら走ってみたいです。マグネトーの位置から、フレームから、前後ブレーキレス・・・・全てがヤバイですが、書ききれません。
奥のXR750もカッコ良過ぎです。
③熊本のRED HOT MOTORCYCLESさんのWR750。
WICOのマグに、ナローで折れそうなピーシューターフォーク、ウマ下手ハケ塗りフレイムス・・・足の先から頭のてっぺんまでこだわりマクリです。
④富山のBAR-BER CYCLEさんの45FLAT HEAD。
カスタム色は薄いですが、実はかなり手が入っている様に見えました。フロントフォークやフレームの補強の入れ方など昔のレーサーが大好き加減がヒシヒシと伝わって来ます。
去年はプライベーターの様でしたが、今年からはショップでの参加でしょうか。大昔のハ―ベストタイムにもオリーブドラブ色のショベルで出ておられた方だったんですね。
そこいらのパッと出て来て、雑誌にチヤホヤされてすぐに消えていく、パチモンショップとは訳が違いますな~。
ブースも含めカッコ良かったです。
85′ 4speed EVO 2009,5 part⑧
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①マフラーの溶接跡もキレイに消して、つるんつるんになりました。
この4速エボのいい所は、フライホイールがショベルと同じなので、普通のエボよりドコドコした走りをします。
なおかつ上も良く回るので、軽くなった車体と相まってヒジョーに良く走ります。
②必ずカッコよく見える角度の鉄板カットで撮ってみました。
普通なら10インチのリジットバーでいくところを、12インチのリジットバーで、角スイングアームを天地逆付けして、サスの受けを下に持ってきて、昔の丸スイングアームに付けた様なサスのラインを出してみました。
チープ過ぎてカッコ良過ぎると思うのは私だけでしょうか?
ちなみにネックはフレームもフォークもいじらずに、3度起こしてあるのも解かる人にしか解からないでしょう。
③4速チョッパーを作る時、間違いなくカッコ良くなるのは、エンジンはショベルでスイングアームは丸スイングアーム、油圧ドラム、フレームはシートレールを加工、あとはビンテージパーツを多用。
これで間違いなくカッコ良くなりますが、すべて逆方向で作りました。
しかしバランスを考え尽くせばここまで良く出来るというのが解かっていただけたでしょうか?
④先日、NEW ORDER CHOPPER SHOW にお邪魔して来ました。
サラッとしすぎていて、しっかり見てもらえたかは解かりませんが、写真の1枚でも撮って貰えたなら幸いでございます。
こんだけカッコよくなれば、壊れなくて、速くて、乗り易く、トルクフルで面白い4速エボはある意味最強かも知れません。
皆さんがこの事に気付き始めていって、世間での4速エボの価値を押し上げる様な一台となってくれれば、これほど作り手冥利に尽きることはありません。