カテゴリー: お知らせ

どう

していき

ましょうか？

諸事情により、10日、11日（祭日）は閉めて、7日（土曜）は営業します。
ご迷惑おかけしますが(休むなと言われても)用事が入っているのでご了承願います。
ちなみに明日（６日）も引取りで留守がちです。

最近パターン化している、お知らせついでにこの間やった作業の作業報告（仕事してるアピールタイム）をしときます。
ツインカムのミッドコントロールをEVOにつけましょう、な作業。
簡単、簡単～♪

と言いながら、早速型紙を５回作り直して材料を切り出してるの図

カムカバー側の接地面が複雑でピッチリ作るのにひと苦労。
んで、ブレーキのロッド付く部分が・・・・・・マフラーに当たる・・orz(←うなだれてる様子の絵文字みたい。知らんかった・・)

ブレーキアームのブッシュを抜く。
工具作り・・

ナイロン系のブッシュが入っておりました。
※今見ると、指がなんか下品な感じになってますが、なんの意図もございません

リアのマスターも綺麗だけど、念の為リビルド。

左側はインスペクションカバーと同型のを分厚い素材で切り出した物に。既存のコントロール周りを削ったりしたヤツにストッパーをくっつける前の図。

の前に、プライマリーカバー側も加工が必要になって加工（写真なし）
で、さっきのをくっつけて左側を仮組み。こっちは簡単かな？
・・・・・でもなんか出過ぎじゃね？？

取り敢えず置いといて、先程のマフラーに当たってたブレーキの部品を作り直して、それでもピンが当たりそうなので穴開けて作り直してるの図。
ホント、こういう作業は組んではバラしの連続で手間がかかるなぁ～

実は右のステップも結構出っ張ってたので30mm強カットして旋盤のチャックを４つ爪に交換して削ってるの図

いい感じに収まりました

で、右が良くなったらやはり気になるのは左ダヨネ！
ヤッパリ・バッサリ

シフトのリンケージのアーム部分も作り直さないと内側に寄せれないんで作り直しの図

明日が唯一天気が良いので塗装したいから全部終わらしたかったけど、もう”無理!!”の図

朝早めに起きて、もう終わらしたいのに操作性の事を考えてブレーキペグの位置を変更の図
女性オーナーなのでそこんとこ重要！
よくワンオフフットコントロールで操作性が悪かったり、左右のステップ位置が違ったりする理由は、ツジツマを合わそうとするには「非常にメン○イ」という場合が多いからです。それは仕方ないですね。

時間が無いのでサイドスタンドのマウント部分を元のステップのペラペラの部材から切り出して再利用

する訳もなく、分厚いしっかりした材料で製作の図

焦っているのか、手ブレ御免

朝メシも食べてないけど、今日は昼メシも抜きか？
いや、やっぱちょっと食べよう！！あっ!!「ガッチャ～ン」な図
そして拾う暇も無く夜まで放置される事に・・・・
※K君せっかく来て貰ったのに全く相手せずにスンマセン

リザーバータンクのステーを作ったり、リアマスターのマウントを作ったりして～

完成！
終ってしまえば何に苦労したのか解らないのが悲しいですが、そんな事どうだっていいじゃないか。

元のフォワコン

左～♪
バイクを乗りやすくするのは非常に大事な事ですね！
非常に乗り難いバイクに乗ってる私が言うと、説得力０（ゼロ）ですがねっ！

シッシーバーとか自分で溶接して作られる、半DIYなのがスバラシイ！
イ～ネ！
もう一台、作業報告しようと思ったけどもう無理な・・ので今日はこの辺で～
という訳で、休みの変更のお知らせでした～

18日（木曜日）はやっぱり休めそうにないので、１週間後の25日（木曜日）に休みます。
27日（土曜日）も定休日なので休みます。
年内の営業は表向きは29日までという事にしておきます。
（30、31日もなんやかんややってると思いますがご来店はご遠慮願います）

写真の後付けダンパーは確かモンロー社製だったと思う。
こんなパーツあったんや～、と前に見つけたんですが、今年のロッドショーに付けてるナックルありましたね。

よくこんな部品見つけれる（買える）なぁ～と関心

格好良いか不細工かと言うとブサイクですが、スプリングフォークの乗り心地をテレスコピックに近づけたいという思いがノスタルジーでございますわね。
もしかしてだけど、25日はクリスマスなのでオーセンティックにバイク買いに行くつもりだったという人は連絡下さい。
という訳で、17、18日は営業で25、27日は休みますのお知らせでした～。

18日（木曜日）はお休みします。
代わりに17日（水曜日）は営業しますんで宜しくお願いします。

ニューフェイスなハイドラ
遅れに遅れてすんげ～時間かかっちゃいましたが、お待たせしました。
たっぷり試乗しましたが良い感じになりました。
てか、どこ走っとんねん!って感じですがこれも車両の仕上がりに関わる重要なファクターでございます。

ここんとこめっきり寒くなって来て、日が暮れると更に寒いですが「テストラン重要～」なので関係ありません。
これがイイ季節の天気いい日とかなら遊んでる様に見えますが同じ事です。
真冬の夜中にエンジンの慣らし毎日したり、台風の日に試乗してたら道路に木が横たわってて危ない目にあったりと、なかなかハードな時もあるんです。

手がかじかんだ時はやっぱり灯油ストーブに限りますね～
ストーブの上に手をかざして「あ～寒い寒いっ」てやる感じがスキ

ツヤが引けてカスカスになってたんで、磨いてツヤ出しして質感を出してイイ感じ

72’のショベルの方はキャリパー交換して、OHして、マスターシリンダーも変えたのにまだスッキリしない。
丸一日棒に振って予定が遅れた。てか、予定が遅れる事ばっかりなんで、「忙しい？」と聞かれてもスッキリ答えられない。
遅れて遅れて溜まった仕事でイッパイイッパイになってるって感じです。
私の様な個人店でも大体1日4万ずつくらいは消えてく（※当社調べ）のであんまりモタモタしてるとアレなんです。
予定通り出来る仕事ばっかりだったらどんなに楽か、と思いつつナカナカそうは成れない。

この2台は年内仕上げる予定なので先にやります。

79’の方は順調で20日の納車は余裕でいけそう。
オープンプライマリーからクローズドに戻しております。
案外手間な作業です。

ここのワイヤリングの必要性と、ツインカムになってEGとTMがくっついた理由との関連性をきちんと説明出来る人と話をしたいなぁ
と意味のワカラン独り言。

82’の方はスイングアームベアリングが終了ってたので、交換。
リアホイールもベアリング交換。
オイルタンクは今日、明日で取り付け出来てると思います。
年内に渡さないと、正月に餅も食えないんで必死のパッチで仕上げます。
つもりしておいてください。

こっちも大分遅れを取っておりますが、なんとか頑張ります。
一度遅れるとナカナカずっとはカマってやれなくなったりするんですが、エエかげん完成させます。

コチラも随分遅れしまい申し訳ありません。
只々謝るしかありません・・・

仕上がってきたのを毎回計測するんですが、相変わらずニンマリするくらいキッチリ精度が出ております。
オーバーホールもピンキリですが、ボーリングだけでもカナリ差があると思っています。
其の辺も他所とは違う考え方の独自のやり方でやってるつもりなので期待はしておいて下さい。
CRMも来週までに仕上げなきゃ・・

エンジンOHの見積もりの2名様は・・時間が出来たらやっときます・・・

「ボルトの頭の質感がぁ～」とかやってるから遅いねん。と言われれば何も否定は出来ませんが、持病なのでナカナカどうにもならない感じです。
という訳で途中から作業報告入っちゃいましたが、18日臨時休業17日は営業のお知らせでした～。
p.s. 17日にまさかのリニューアルオープンという暴挙に出たピエリ守山に行くのではありません。
H&Mとか入るみたいで、ナカナカ攻めてますね。向こう5年くらいでどうなるか？経営手腕に注目デスネ

本日納車した新規ショベリジですが、前々回の記事で言ってた直後なのに外したパーツを見せるの忘れてました・・・・・ので写真をアップ。
あっ、フォークダストブーツと、インマニバンド伝票に入れてないのでサービスしときます。
あとこれに前後タイヤがあります。たぶんどれも要らないと思いますが、要るモンあったら分けとくので連絡下さい。

先週、岐阜から持って来て頂いたショベル。
本日エンジンなんとかかけれましたが・・・・・・・・もう少し取り調べが必要な様です。
個人売買で購入後、売主は一切電話に出ないそうで、、なんとも恐ろしいですが、一度バラしてみます。
やはり、車両を買うなら修理屋さんで買うのがオススメです。
※個人の願望によるものです
お時間頂く事になるかと思いますが、キチッと修理いたします。
今日はこんだけです

秋になると、　「実るほど　頭（こうべ）を垂れる　稲穂かな」　って川柳があるのを思い出します。
当店のお客さんは私より、10も20も年上の方が多いのですが、そのほとんどが（といってもいいぐらい）私ごときに丁寧語で話してこられます。
人生色々経験して、深みを身にまとった人は謙虚な方が多い。
賞賛の声だけを聞いてあぐらをかいている人には見えない景色がある。常に冷静に、謙虚に何かを見据えていれば聞こえてくる声もある。
私も見習わないと、と思ったので少し追記