カテゴリー: 日記

なんかオールジャンルな事になってますが、相変わらず見せパン、、もとい店パンパンで営業中でございます

これを書いてる時に10/19 22:46外ではシトシト雨が降っております

最近なんかシトシト長雨降ってないすか？いわゆる梅雨の時期は熱帯雨林みたいなゲリラ豪雨

もう、日本は梅雨という概念を棄ててもいいんじゃないかとこの数年思い続けております

朝のアパレルショップの光景みたいになってますが、コーチジャケットとTシャツ合わせて187枚も作ってしまった私はきっとこの気候変動のせいで、、いや、地軸が最近ちょっとズレてるだとかどうとかという話を今思い出しましたが、気候変動に影響はないとかどうとか

とにかくしばらくTシャツは作る気無いのでこの機会に買い貯めしちゃって下さい

空冷ワーゲン好きだけどアメ車はやっぱり欲しくなるなる

２年前のハイスロので作ってくれた

来年こそは❢

それなりに汚れてた

書き出したけど写真全然取ってへんやん。ブレーキホースも変えました

今週中に終わらせたかったけど、いつもの気になっちゃう困っちゃう病が発症して終わらなかった

でももうおじさんなんで徹夜とかしない。明日も早いし

今日も僕は元気です❢お疲れ様でした

このひと月で静岡行ったり、東京行ったり、埼玉行ったり、あと群馬も行かなアカンし

何回、関東行くねん

※当店は事後報告スタイルに拘ってるので、来店は基本アポお願いします

今年も自転車旅の子供達をもてなしたり

大工仕事手伝ったり

当然春なので仕事もドタバタで

ガスケットの強度というか剛性の観点でエボにはウチではメタルガスケットを使います

ショベル以前はシリンダーとクランクケースが直で留まってるので剛性有るんですが、エボはロングスタッドボルトなのにショボいエンジンマウントで留まってるので、シリンダーベースガスケットがヤラれてしまうんです

なのでエンジントップマウントをヘビーデューティーというか出来る事なら3箇所くらいで留めるのが理想なんじゃ無いでしょうか

それだと、美観の問題もあるからメタルガスケットを使うっちゅー感じです

TCからはその問題を改善する為にベースガスケットでなくOリングに変わりました

エンジンの剛性、大事です

これはベース面をラッピング(研磨)する道具

車検予約が、全然取れない問題のせいでなんとか間に合わせたくて

2日連続アホみたいな時間までやって、8時から働いて

ホント良いバイク

あー、ついでに言うとメタルガスケット使う場合、ヘッドボルトはトルクレンチ派と角度方派に分かれますが、ウチはどっちでもないハイブリッドなやり方でやってます(めんどいから詳しくは書かない)

車検は間に合った

ウチではコレが割れたの初めて

お金無い若者でも持続的に乗れる様にサービスしがち笑

わざわざ会いに来てくれてうれぴ✌

シールいっぱいくれてうれぴ✌

ちょっと前まで店内に1台も無いという気持ちの良い状態だったけど、ドタドタと入って来ました

オイル交換とかの作業も増えて、忙しくなる気配がプンプン

後期のベアリング入ってて萎え〜の記録用写真。オイルも乳化しまくりなんで、たまにチェックよろしく

こないだ午後からの休みを利用して静岡に引き取り、弾丸で日帰り往復。700kmをトラックではきちぃ

陸送業者に頼んだ方がコスパ良いけどお客さんと対面で行きたかったので

パンも少し進めながら

かー君の所に行ったり。この後あわや大金の紛失事件が起きたり

スタンダードベアリングが入らなかったり

おじさん1人で納車前に映え写真を撮りにいったり

#こう見えて仕事中

エンジン、ミッションが生まれ変わったのを非常に喜んで頂き、やっぱそうゆうのはやり甲斐を感じますね

ジェームズの紙ガスケット明らかに品質が落ちましたね

何台無償修理したことか。萎え〜

リフト上げたら「ガンガラガッシャン」色んな物が落ちて萎え〜

車検予約が空いて無さすぎで萎え〜。登録台数多い京都の方がだいぶ空いてるので、たぶん不正に予約されてるっぽい

ミッションの右マウントボルト締めたら0.8mmミッションが浮く。純正フレームなのに萎え

てても仕方無いので、シムを製作して対処

ガレージビルドの車両の整備などをお手伝い。これはまぁまぁ前の写真

と写真フォルダを遡ってだらだらと書いてみました

※追記

明後日車検で、明日も来客予定とかあるし今日中に大体終わらせる予定が、この時間からミッション降ろす羽目に…

今日という日は終わりそうに無い！

萎え〜（笑）