昨夜、引き取り２台行って帰りに腹一杯メシ食ったら激眠だったので、いつもより早い時間に寝たら早朝に目が覚めて、他人のブログやらなんやら見てたけど、そーいや・・
という感じで自身のブログを更新です
今回はなーんか説明しにくいけどやたら時間がかかってしまった、ショベル35mmフォークに、ハンバーガードラムを取り付ける話
まず、部材を切り出して～
って既に色々と加工済みの3分間クッキング状態
切り出してただ角を落としただけでこんな感じになります
ん？
これは、先週に間に合わせようと必死で朝の３時までやって、朝の６時から始業して頑張ってます
な、アピール写真
まぁ、3分間クッキングの様にチャチャっと出来る仕事などほとんど無く
この時点で朝9時か10時
夕方には何とか渡せるカモとかお客さんにメールしたりして
たら
フロントフォークに問題発生・・・
仮組みの時に上手くいってたのにちゃんと着かない
加工&取り付けあるあるにハマったり
敢えて使った（部品が欠品してただけともいうや～つ～）スプリンガー用のケーブルクランプを加工してたりした時点でもう夕方・・・
試乗やらなんやらもまだなので、ここで今日は無理です、ごめんなさいメール
後日、続きをやるがアライメントや、ガタの問題、今後分解整備する時にやり易くとか考えてやり直しを繰り返し
(とか頑張ってるのに某他店の半分以下の工賃でやってるというってゆーナントカアピール)
でけた
ケーブルの角度もエエ感じになる様に初めから考えて角度を付けてネジ穴を開けとります
最近めっちゃ多いんですが、今回のフロント周りも全部オークション持ち込みでして、今まで苦労しかした事なく、先に見積もりもしてもーたし損しかしない訳で・・・
オークション持ち込みは今後お断りするか、倍ほど工賃が見積もりより上がってもOKの人のみにするか考え中～今日までの人はラッキーぐらいに思っておいて下さい♥）
ちなみに今回もハンバーガー本体より、欠品パーツの方が高額になってしまうという感じで、やはりプロが目利きをした部品の方が結果安くついたりとか、こっちにも利益があったりとか（笑）なので
どっちにせよしばらくは車検＆やらなきゃ乗れない系の修理以外はお仕事お受けしませんので悪しからず（ペコリ）
とか言いながら
以前のGMAのダサいキャリパーからして、エライ格好良くなって満足してしまってる自分もいたりで（笑）
いーじゃないの
ナイスハンバーガー！
頂きました
こないだナックル＆パンだらけと言ってたら、EVOやTCがポコポコっと入って来てます
ポコポコっと車検で入庫です
早朝から誰得か解らない記事に1時間もかけて書いてたら腹が減ってしゃーないけど、書き終わるまで食べない！
という誰にも解らないルールを課しているので文章がテキトーなっております
ご了承願います
車検が終わり、シートもええ感じに着いたパンのライト周りを今日はやりましょうかね
パンでも食べてから
カテゴリー: 日記
Tシャツ在庫
当店のオリジナルTシャツですが
一応、まだ少し在庫ありますので載せときます
黒 S１枚、M２枚
白 M３枚、L３枚
灰 M2枚
残り僅かなので送料無料で3500円（税込）で通販も対応いたします
少し前の話ですが、当店制作のアーリーはハンドルとヘッドライトをイメチェン
というか完成形になったかな
リアタイヤもダイヤモンドパターンでしっくりきました
別の車両のドラムのスプロケを
治具を使い打ち替えたり
Kモデルのプラグホールを
修理したり
これまた別の車両ですがレアな純正シャークティースを加工、取り付けしたり
ソリッドから油圧タペットに換えたショベル
前の仕事ですが、キックオンリーの車両にバカデカい純正バッテリーは要らないので
７LｰBS系の小型バッテリーを付けるトレー
バッテリーがだいぶ小さいので、ステーをゴツめに作って空間のバランスを考えてるつもり系
まぁまぁお気に入り
絶賛、制作承っておりません（笑）
天気が良いのでTCを洗車したり
車検終わったコチラもくすんだメッキパーツをひらすら磨いて本日納車
明日納車の手前のショベルのインマニシール交換を先ほど済ませ、ブログを書いてる現在朝の4時前・・・・
黒くてスプリンガーなのが並ぶといい感じの迫力がありマスNe
本日も土曜日で来客がひっきりなしで、手前のパンは遠く九州は長崎から車検と修理で入庫
期待を裏切らぬ様、精進いたします
ナックルは、前後スプロケ交換とベルトの山が飛んだので交換、調整の依頼
まだこんな感じで今日の2台の入庫を引いても待ちが14台（増えとるやんけ！）
みなさんおてやらわかに
Tシャツの在庫だけ書くつもりがサービス精神が出てけっこう書いてしまいました
ついでに書くと月曜日は日中ほとんどお店に居りません
本日、日曜日も来客予定多数なのでがんばりマス（主にしゃべりを）
おやすみなさい～
為せば成る 成さねば成らぬ 何事も
幼少期から母親に口酸っぱく言われていた言葉
昨日の夕方にOH後の慣らしの後半でEVOのバルブが焼き付くという失態
ひっさしぶりの見落としっちゃー見落としのミスは高年式のエンジンってゆー
そこからエンジンバラしてガイドを抜いて、それから用事があったので出かけて、午後11時から仕事再開
納車は本日6月4日の夕方
あっ、オカンの誕生日だわ
そーいや
とか言いながら、やれば出来るもんですね
あーしんど
あとは入念に慣らしの仕上げをば
夜が明けてきましたが、目が冴えてもーてすぐに寝れそうに無いのでブログってみた
A HAPPY NEW YEAR
新年あけましておめでとうございます
2017年ですか～
毎年ですが新しい年を言われてもピンときませんが、17は私にとってラッキーナンバーと勝手に思ってるのでなんか今年は良い年になるかも、どーだろ？という感じです
昨年は個人的に激動の年でしたが今年は安定した感じで仕事に打ち込みたいと思っております
今年も皆さんどうぞよろしくお願いします
色々書きたい事はあるのですが
とっくに出来てたり納車してる作業ですが、10日くらい前からブログの写真を貼ろうとしても貼れなくて更新できずでしたので、軽く作業報告です
ショベルのロッカーラインの詰まりでヘッド降ろす事になった車両
頼むから、ロッカーの目ん玉の所に液体ガスケットを使うのはヤメテ下さい
あんま知られてない話かも知れないですが、初期型の分割型のロッカーシャフトとかでズレて段差出来てるヤツとか、社外のロッカープラグとかネジ山に対して座面が全く垂直出てないのとかは、いくらOリング新品にしても漏れます
だからといって、それに気付かずに根本を治さないで液ガス塗るのはヤメテ下さい
書かな、書かなと思いつつも、当店はロッカーシャフトの形状に合わせてOリングの種類を実は2種類使い分けてまして、其の辺の加減とかで漏れるとか、Oリングが潰れて詰まるとかあるんだと思ってたり、思ってなかったりなのです
上記の事は機会があれば写真付きで記事にしないと解りにくいので、いずれ記事にしようかと思っとります
カスが・・・
幸い、エンジン焼き付く前に怪しい事に気付いて開けたので良かったです
本来はオイルラインの交換で入庫したのですが、オイルラインの詰まりが発覚、ヘッド降ろしたらバルブのアタリがアレな訳で
圧縮が漏れちゃって本来の性能を出せない訳で
バルブ側、バルブシート側共にリフレッシュする必要がある訳で
ロッカーアームサイドスラストなんかも適正にしたくなったりしちゃったりする訳で
バルブシールも新調したくなったりするので、加工が必要な訳で
今回は、なるだけ必要な箇所を最低限 手を加えてやる感じで、
まぁ、言うてもさほど大きなガタでもなく、バルブクリアランスもほぼ無く、シリンダーも指で判る深さの傷も無く程度はカナリ良い方かと
手前味噌ですが、この車両は過去に当店で販売したオリジナル度の高い実走12000マイルのワンオーナー車両でして、状態ヨロシで良かった、良かったゆう感じです
ほんでアレコレ下準備が終わったらサクサクっと組んで、あとはプッシュロッドやオイルラインを組む訳ですが、このオイルラインについても持論があるので、次回触れようかと思います
変わってDさんのは残念ながらガッツリ焼き付いておりました
グンニャリ
腰下は無事でしたので、一安心ですね
ピピっと治します
ここで業務連絡
オイルタンクの中がギラギラなんです
との事でお預かりしております、コフィンタンクの84’FXWGチョッパーのOさん
カム周りもバラして見たのですが、さほど異常が見られないので、これ以上作業を進めるかどうか迷っております、ご連絡下さい～
こちらのFLHはフォグとシールド着けてこんな感じになりました