AUTHENTIC MOTOR SERVICE

写真左上より時計回りに
・製作記その②の続きで、完成したネック。記事が飛びましたスンマセン。
・おそらく４．５０年前の何かの２サイクルのシリンダーヘッド。奥に写ってるのは1948harley-davidosonn　hummer 125cc。よく似てる。
・これの外周を２まわりほどカットして、フィンも薄くカット。
・で、これが何になるのかというと、S＆SのＥキャブ用のキャブカバーです。往年のCCEを彷彿させながらオリジナリティーを求めました。プラグホールにはブルードットを仕込みました。なんともエロくカッコイイのが出来ました。

写真左上より時計回りに
・お次はハンドルの製作です。今回はステンレスの２ミリパイプを使い製作しました。バーナーであぶって曲げていきます。
・仮付け状態。オーナーは、Ｔ－BARも好きだし、小さいエイプの曲線も捨てがたいとの事なので・・・
・こんな感じになりました。下の部分はねじ山を切ったステンレスのカラーを旋盤で加工して、圧入して溶接。んでから同じように火を入れながら曲げて全てのパーツを熱で歪まないように固定しながら溶接。
・今フロントフォークがフルボトムだけど、物凄くコンパクトです。こんなんも作ってみたいな～

写真左上より時計回りに
・続いて妄想・・・・・・・・・・・・なんかの目玉を思わせるダブルキャップに、アーリーＦＬのクランプに、フランダースライザー、ローライダーのプルバックで、う～んＢ級チョッパーもええな～、な感じ。
・ケツビュー。結構好きかも。アンバランスさ加減がええな～。
・はい、お遊びはここらでやめにしてフレームを治具（ジグ）に固定して、車体の水平を高精度の水準器で出して、ネックの垂直度をレーザーで出してしっかり固定。
・セットするのが結構時間かかります。その前のすり合わせ（部品同士の合わせ面のすきまをなくす作業）が一番大変なんですけどね。写真には無いけどこの時はBERRY　BADSさんに高級溶接機をお借りしてました。サンクス！

過去の製作したバイクの画像が見たいとの要望があったので、カタ～いプロフィールはいったんヤメにして、もうちょっとユル～くいきますか。

写真左上より時計回りに
・ビフォーな状態。オーナーにより持ち込まれた、どこの誰が組んだかスワップミートスペシャルな車両。とりあえずキャブセッティングと、点火調整で調子良く？？走るようになったので。先にカスタムする事に。
・ショベルの分割タンクを超ナローにして、ケツは５インチリブフェンダーを仮乗せして、しばし妄想・・・・
・補強でゴテゴテのネック周りがインケツですな～。とオーナーと相談の上メスを入れる事に。怪しい溶接が出てきました・・・
・そして無駄な物を切り落としスムージング。まるで小池徹平の肌のようにツルツルになりました。