2007年12月
ＴＲＩＴＯＮ マグネトー
１ヶ月以上間が空いてしまいました。その間ＰＣがぶっ壊れたりといろいろ・・・・・はい、言い訳です。
だいぶ前にやった仕事ですが、またマニアックな事をしてみました。
通常、マグネトー点火にはキルスイッチしかなく、メインキーが付けれないので隠しスイッチを付けるか、チェーンロックをするかってのが一般的ですが、やはりそれでは不便なので、ちょっと特殊なキーを使ってＯＮ-OFFがキーで操作出来る様にしてみました。
これはマグネトーユーザーにしか解らん喜びでしょうね～。
もちろん同じやり方でハーレーのマグネトーでも出来ます。
ついでに車両紹介的なアングルで撮ってみました。
車体はＴＲＩＴＯＮ(トライトン)英車です。５０、６０年代当時最速と言われたトライアンフのエンジンを、当時ハンドリング等が最も優れていたＮＯＲＴＯＮのフレームに乗せた最強のカフェレーサー、て感じかな？
私自身、ハーレーを所有する前はむしろこのバイクの方が欲しかったぐらい魅力的なバイクです。
スミスのメーターにワンオフのステー、タンクはノートンのリタタイプ、別体ミッションに、ＣＲツインキャブはスピゴットをワンオフ製作。同調、セッティングもバッチリ決まってものすげー速いDEATH．ワンオフマフラーは迫力ある音がします。
そしてマグネトー、ミッションは右側チェンジの逆シフト、つまり１速が上であとは下に踏み込んでいくタイプ。トマゼリの２本引きのスロットルホルダーに、ブレーキは４リーディングなので2本のワイヤーで引っ張ります。ドラムなのにフロントロックします。
そして今や入手困難なヴェロセットに付いていたエイボンカウル、ヘッドライトの前にもスクリーンがあるのがカッコよすぎです。
このバイク走ってる姿マジカッコイイですよ～。
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