2011年05月
九州・弾丸トラベラー
- 2011-05-24 (火)
- お知らせ
今週末の２８（土）２９（日）は九州へ車両の引き取りに行く為、店は開いていないのでご注意下さい。
車の長距離運転は苦手な私ですが、頑張ります。しかも地理がけっこうアレだったりします。
一昨年のA-DAY（山梨県鳴沢町）の会場からの帰りに滋賀に向かってテキトウに雨の中を延々と峠道を走ってたら、午後７時頃にやっと高速の看板を発見！
それが厚木ICで更に横浜方面に乗ってしまったのはココだけの話です。
（前日も滋賀から埼玉まで弾丸トラベラーしてたのでこの時点で疲労度MAXでした）
天気のいい日の引き取りにトラックで向かってると、「バイクで引き取りとか行けたらいいなぁ・・・・いや、バイクにはバイク積めへんやん」とか、バイク屋とは思えない事を時々考えたりしています。
CCライダーじゃあるまいしなぁ・・・・
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4速EVO
- 2011-05-17 (火)
- 85' 4speed EVO 2009,5 | ＶＩＤＥＯＳ
車検で入って来たので動画でも撮ってみました。
製作過程はコチラの最下段part①より御観覧ください
スイングアーム逆付け１２インチリジットバーで無い感じのリア周り、フォークを実は３度立たせてあったり、マフラーの取り回しでシート下を詰めた様に（腰高感が出ない様に）しているのはココだけの話でございます。
爽やかカラーリングは私より、EXILEっぽい名前のオーナー様が一番似合っているのも、"狙い通りdeグッドジョブ"なのでございます。
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74 Springer Drum Brake
- 2011-05-10 (火)
- 技術系 VIDEOS
あなたの疑問にオーセンティックさんが答えますのコーナーなどをやってみようかと思います。
よくある質問その１「ドラムブレーキって車検通るんですか？」
てな訳で、車検前に整備したヤツの動画をどーぞ↓
ちなみにシングルカムの普通のV-TWINのドラムです。フロントのみで止まっています。
ガッツリと言うのかは解かりませんが、これがこのブレーキの最上級かと思われます。
ここまで効かなくてもいつも通ってますがね。
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I'm so sick
- 2011-05-07 (土)
- Custom-Ｉdea
先日、大神戸にて紹介されたこのライザーですが、もうちと補足をしておこうと思います。
この製作途中の写真のとおり、下部の鋳物のクランプ部分とライザーの間にスペーサー的な物（黒っぽい部分）が見えております。
これは何かと言いますと、初めに４インチのライザーを取ったがポジションの問題上、短すぎてボツになり、次に８インチの物を取ったのですが、ルックス的に長すぎてボツになり、今度は６インチのを取ってみたがちょっと長さが足りないなぁ・・・
となってスペーサー部分を足したワケです。
そして2列を溶接して一旦完全にスムージングして、鋳物風加工、筋入れ加工して、溶接した所と別の部分にダミーで溶接風の痕を付けてあります。
なんでそんなにめんどくさい事をしたかと言うと、自分的に下部の鋳物のクランプ部と、ライザーの比率というかバランスが悪かったからであります。
やはり前回のドレンボルト同様、「凝り症」という名の病気のようです。
んでからボルトも背の高いのに加工してあります。
さらに言うと、フォークトップのナットも、頭が丸くなる様に加工してあります。
んで、付けるハンドルはドラッグバーなのですが、曲がり初めの位置や、角度が気に要らなくて3本つくりましたとさ。
さらにこれから・・・・・・・・・
もうええか？
関係無いけど、今日、滋賀県出身の団 鬼六氏が死去されたようです。
それで思い出したのがこの人です↓
アンチヒーローが好きな方はどうぞ
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