こちらデロルトキャブ。イタリア製の粋なヤツ。
当店ではあまり使わないですが、旧車にも似合うしイタリア製なのでなんかモテそうな感じでいいんですが、ちょっとばかし難点がありまして、本日はその辺の対処法の一つを提案したいと思います。
リンカートキャブやS&SのLキャブなどの古いキャブもそうなんですが、このキャブには金属製のニードルバルブが入っておりました。
ゴム製のと比べてオーバーフローし易いのは勿論の事なんですが、このデロルトキャブはオーバーフローした際に溢れたガソリンがそのままシリンダーに流れ込み、クランクケースまで落ちてエンジンオイルとガソリンが混じってしまい、まぁ平たく言うと”良くない状態”になるのです。
これは、BキャブやLキャブ、FCR、CRキャブにも言える事で、これらのキャブが付いてる人は特にガソリンコックは必ずOFFにする癖を身につけておいて下さい。
万が一やっちまった時の対処法はまた今度書きます。
今回の車両も2度もクランクケースをガソリンでイッパイにしちゃったみたいなので、そうならないように現代の部品を使えるようにアダプターを削ってるの図。
コック閉める癖がどうもつかない。エンジンオイルにガソリン入ってエンジンぶっ壊したくない。
そんなワガママを叶えるには、EVOの途中から採用されてる負圧コックを使えるようにするちゅうのはどうだろうか？
と、前から思ってたのでやってみようって事に。
こんな感じで負圧を取れるように加工。
取り付けるとこんな感じ。
なるだけ目立たないようにしました。
負圧ホースは専用品を使いましょう。
負圧で潰れない様に。
紹介遅れましたが、負圧コックとはエンジンが回って吸気の負圧がかかってる時だけガソリンが送られるコックで、逆に言うとエンジン回ってなければガソリンが流れないので、コックがONのままでもガソリンが流れず、オーバーフローの心配がないという安心設計なコックの事なのです。
キックでちゃんと送れるか心配でしたが、キックでもそれなりの流量が得られております。
キックだけでも案外いけそうな感じ。
コック本体はこんな感じ。
元はメッキなので、ブラストで質感を落ち着かせました。
あっ、ちなみにこのコックのOリングは部品が出ないみたいで、他所の店ではコックASSY（一式）で交換させられて結構な金額言われるみたいですが、Oリングごときでそんなアホな話は無いと思い探し出してあるので、当店ではコックASSYの半額でOリング交換致します。
10年以上前に作った車両ですが、ずっと乗ってるって自然体でイイネ!
女子がオーナーですが、近々ショベル女子が一人増えそうです。
女性客が数人しか居ない当店には貴重な存在です。
まぁ、入りにくいんでしょうね～。別にいいけど。
という訳で、こんな方法もあるよ！という提案でした。
やらない人は必ず COCK OFF!! でお願いします
月: 2014年12月
臨時休業のお知らせ
今週末の6日（土曜日）は、臨時休業とさせて頂きます。
7日（日曜日）は定休日なので休みですが、仕事してるカモ。
祖父の1周忌です。
色々と多様な事をしていた祖父ですが、名神高速道路を作る時に携わった話とかが一番印象に残っております。
今日はまだまだこれから仕事が残っているので、そのうち書く機会があれば書くかもです。
話は打って変わって、とある畜産高校の食品流通科での授業の一コマ
自分たちの手で卵を育て、ニワトリにして、最後自分たちの手で包丁で首を切って解体し食べるという授業。
賛否は大きく分かれるこのやり方。皆さんはどう思いますか？
命という物をしっかり考える一つのやり方かとも思う。
対照動画
フォアグラが出来るまでを、余りにアレなんで軽快な音楽に載せてる動画。
生まれた時から運命は決まる。
メスのアヒルはフォアグラに向かないので廃棄される。
その後大きくなるまでは外で放し飼い。（※こういう批判動画は極端に振るのでそういうシーンは映らない）
だが、そこからは狭すぎるケージに入れられて肝臓を肥大させる為に1日3回、強制的に餌を流し込む・・・・・
畜産肉は結果、最後に殺して食べるんだから一緒でしょ？という意見もあるだろうし、普通にスーパーで買った肉を食べずに捨てる方が残酷でしょ？という意見もあるだろう。
どちらが正しいとは簡単には言い切れないが、私はここ数年来フォアグラは食べていない。
あっ、貧乏なだけか？
という訳で、6日土曜日は臨時休業で居りませんのお知らせでした～
SOLD OUT Awsome Cusutom Bikes
何故かナカナカ見かけないこういうスタイルにイジったモトクロス。
FMX（フリースタイルモトクロス）的な感じでイジりました。
（慣れれば全開走行で使いきれる）2スト250ccのキョーレツな加速は相当気持イイです。
西海岸的な要素も入れたつもりです。
どーゆう事かって言うとこんな感じです
http://www.youtube.com/watch?v=-6h39UMIi_o
タンクやシェラウドに入るグラフィックはデカールではなくペイントによるものです。
カッコイイと思うのですが、どなたかいかがでしょうか？
現在キャブレターOH中
走行も少なく、11800kmで、私のCRM250よりエンジンも静かなので実走行だと思います。
この後、フロントフォークを全バラにして、フォークシール交換＆オイル交換、調整。オイル交換。ブレーキ周り整備、チェーン周り整備、各グリスアップ、外観プチレストアします。
もう今後オーダー受けないかも知れないオーセンティックさんのフルカスタム。
あくまでも人によってですが、ある意味希少な存在。
そんなコチラの車両もひっそりとFOR SALEです。売れて欲しいような売れて欲しくないような・・・
興味のある方、お問い合わせお待ちしております。