投稿者: AMS

無事、ノントラブルで北海道ツーリング大会を終え、再び入庫の巻

①事前に色合わせをやって書いてた図案どおりにペイントしもらって、ついに完成！！
・・・・・なんか違う。
悪くないんだけど、オーナーのイメージからするとC(yoi)-popな感じやなぁ・・・・
ご、ごめんやけど塗り直して～↓↓
まあ、「ラインの所のメタ（リック）を白っぽく塗って」とオーダーしたのは私だったのですがね・・・
②今回もペイント屋に直で行って打ち合わせ
淡いゴールドがソリッド過ぎたのでもうチョイとシンプルながらゴージャスな感じでお願いして、あーだこーだと何度も色を作ってもらい、塗ってもらっているの図。
ここに来てラインがちょっと気に食わないのでそれもやり直して貰う、ワガママ放題な私。
③どーん　＆　ガクーン
ボカシがキツ過ぎ、ゴールド強し。
まるでアマゾンのカエルの様になってしまった↓↓
お客様の「シンプルなラインで派手過ぎん方がええなぁ」とのオーダーに対し、こともあろうに中指を立ててしまいました。
④このままでは（無言で）中指が折られそうなので、またまたやり直し・・・・・
実はこれで４回目なので、これ以上のヘマは出来ましぇん。
完全に見積もりより原価が、（走り高跳びのバーを、棒高跳びで飛び越えるイメージで）飛び越えました。（しかもすでに代金領収済み）
色合わせの時は納得するのにうまくいかないので、今回は色合わせをしに行くときに車両を運んで、実際に塗りながら車体に載せてやったので今度こそ行けそうな気がします。
仕事なのにやればやるほど、自腹が増えていき一体何をしているのか解らなくなってきましたが、果たしてこの悲しみを喜びに変える事が出来るのであろうか？

ひとまず完成編
過去の記事を探したら2009年の9月でした。

①納車前夜に火が飛ばないトラブル発生！
火が飛ばない→アセる→火が飛ばない→青冷める→火が飛ばない→だんだんキレてくる→ふとももがウズく→青冷める
みたいな負のサイクルを繰り返し、ZONの植田さんにアドバイス貰ったり、伏見までお客さんに部品を借りに行ったりして何とかミッションコンプリート。
初めの記事part①でお披露目した”ワッサワサ”だった配線も苦労に苦労を重ね、キュウキュウですが見事にキレイに収まりまくりました。
2LDKに3世帯住んでいるけど、何不自由なく生活出来ているような感じでしょうか。
でも、ツインカムの配線をシンプルにするのは「もう、あまりやりたくない手帳」に書き込んでおきます。
②「夜なべ　なう」と3年前に日本で初めて言ったかどうだか解りませんが、夜なべ中なひとコマ。
なぜ夜なべしているかと言うと、この2日後に北海道へ地元、高島の”EL　HARLOCK”の連中で巡業するとの事なので、練習1日入れて、必死のパッチで納車へのカウントダウンなう・・・・
③さんざんペイントの柄を考えていたのに、単色なので間に合わなかったのがバレバレな図。
「これはこれでシンプルでえーかも」と言い訳しつつ、ホッと一息。
④ハンドルが究極タイガー・・・いや究極にナローなので心配だったが、トレール量（フォークの長さ、ネック角などなどから割り出すアレ）などを考えてやってあるので、かなり乗り易いチョッパーになりました。
車両の詳細は完全体（パーフェクトボディー）になった時に説明いたします。

自らコメントを求めるという、やっちゃいけない事をあっさりとやってのけた私ですが、皆さんやっちゃいけない事、やってますか！？
「やってる、やってるぅ」とPCの前で、又は街中でスマホに向かって３人くらいの人が言っているのが目に浮かびます。

①仮組みも無事終わり、ステーなどの本溶接をしたり、スムージングの為の準備をしてるの図。
②さらりとしたモールディングで、「食事の～後はチョメリンチョ♪」では無く、トロリンチョとした質感に生まれ変わったフレーム。
今回の色合わせは珍しく、すぐにイケました。イメージどおりの色です。
③フロントエンドを組み込み、エンジン、ミッション、オイルタンクを載せましたの図。
なんということでしょう！前回の地金状態と違って、色ひとつでこんなにもクロームが映えるなんて・・・
完全に計算どおりです。いや、いつのまにかエンジン、ミッション、オイルタンクもクロームになっております。
ベースがソフテイルスタンダードだったので、エンジン周りをクロームビルダーの私目がクローム化いたしました。
④ちょっとした心遣い編。
必ず塗装が割れるアクスルナット周りに、ステンレスのポリッシュのプレートを入れるという匠の心使い。
この下穴を朝の５時くらいに空けていたら、刃が滑ってふとももにドリルで穴を空けるという匠の粗相・・・
次回、完成（仮）

ドンドコいきますよ～

①いつのまにか出来あがっているタンクを今さら説明すると、まぁ、スポタンをナロー加工した物です。
が、ちょこっとこだわった所をちょこっと説明します。（アピールは多い目）
その1－普通に幅だけ詰めると前から見た時に広末狩り・・・いや末広がりになってしまうので、下に行くほど絞れる様に加工。
その2－part①を見直して貰うと解り易いんですが、ビミョーに高さが足りない感じだったので、前方を中心に高さをビミョーに足してある。（アピールはてんこ盛り）
②さっきから何やらマジックで線が書いてありますが、いつもデザインは自分の頭の中でやるので、そのモヤモヤっとしたイメージを形にするのに何度も何度も書いては消してを繰り返します。
昔のチョッパー雑誌を持っていない私は、こんな効率の悪いやり方でやってました。
ツレに馬鹿にされたのですが、googleなどの画像検索を知ったのも1年半くらい前でした。（当時モンの画像見放題やないかぁ！・・・と、軽い衝撃でした）
う～ん、それで最近誰も考えつかない様な事が、他人同士なのにカスタムショーとかでカブったりしてるのか～・・・・・・・
③もうバレてますが、前回の記事で勝手に提案したマフラーは「却下の方向で。」となりました。
当店ではこういった場合、オーナーの為のバイクなので、なるべく気軽に却下出来る空気作りを大切にしております。（提案はするけど強引に薦めたくないんですよね）
なんとも良く解らない空気作りですが、別にショーに出して他人に褒められようが（ちょっと嬉しいけど）けなされようが（まあまあヘコむけど）関係無いねっ☆ちゅう感じです。
自分の意思より、オーナーに喜んで貰える方が１００：０で嬉しいんです。あっ、やっぱ９：１
④どーーん。
てな感じですね。
フロントエンドはM.C☆PECKERSの一番ナローじゃないヤツと19″インベーダーホイール。
ツインカムは全体に大きいので十分ナローに見えます。（一番細いとなんか違う感じ）
この後シートベースを作って、仮組み完了でございます。
＊一生懸命ダラダラと文章を書いてる割にレスポンス（コメント）が少ない目な当ブログですが、「広末狩りオモロイ」とか「いや、館ひろし狩りの方がオモロイやろ」とかの批判など何でもいいので入れてくれると、やり甲斐も２割増しなのです。