投稿者: AMS

台風の被害ですが屋根がちょっと飛んだりなんやったりで、2日くらいはお掃除に追われそうです
さっきまで投光器点けながら掃除してましたが飽きたので、ショベルのヘッドでもやろうかと思います
光回線のケーブルが切れたので、ネットと電話が両方使えません
ご連絡は crocker1941@yahoo.co.jp
までお願いします！
携帯から投稿してみました～🐤

まことに残念ながら、今週末10月14日、15日に開催予定でしたHIGH　SLOTは、天候不良により開催中止となりました
来年は秋ではなく、4月か5月の開催となるそうです
以下、オフィシャルからの文章のコピーです
2017年10月12日木曜日
2017 HIGHSLOT FLATSTYLE 開催中止のお知らせ
今週末の天気がどうも良くないと、これ以上結論を長引かせても　色んな所で迷惑がかかると判断しまして
HIGHSLOT実行委員会では誠に残念な思いですが、中止の決断をいたしました
13日18:00とさせていただいてましたけど
前倒しして報告させていただく結果となりました。
以前に雨の中　強行開催した際に
大変な結果になった事例もあります。店を開けずに帰られたお店もありました。こちらの判断ミスで皆様にご迷惑おかけするという結果になってしまったこともあります。
そしてハイスロは何と言っても
ロケーション！ツーリングでの道中！芝生！キャンプと！
やはり太陽の下で気持ちよく過ごしていただけるのが一番だと勝手に思っておりまして！雨とわかっているのに、それを強行開催することよりも、次回を見据え さらなる発展と盛り上がりのある方向にと考え！
一旦仕切り直しをさせていただきまして！
半年後の来年の四月か五月の春にリスタートとして開催したいと考えております。
このような決断になったこと
皆様には誠に申し訳ない思いでいっぱいであります
何卒ご理解賜りますよう　よろしくお願いいたします
HIGHSLOT実行委員会　代表　奥本秀樹

明日29日の夕方か、閉店後から関東方面へ引取り＆祝いの席に出席してきますので、30日（土曜）は不在となります
翌1日（日曜）に帰って来る予定ですが、朝に帰って来て朝から営業するか、昼くらいに帰ってくるか、夜まで帰ってこないかはそん時次第なので、ご来店予定の方はご連絡し確認の上ご来店ください

先々週くらいに渡したアイアンですが、サス付きの乗りやすいアイアンってやっぱええよな～
と思いながら試乗しました
13年ほど前にオーバーホールしたエンジンもすこぶる好調で、耐久性重視で熱を持たないアイアンを目指してアレコレ加工したのが効いてる気持ち良いエンジンで、
めっちゃいいやん
パワー二の次でやったけど案外よう走るし
今思うとやり足らない部分もあるけど27歳の若造な自分まぁまぁやるやん
とか自画自賛してみたり

プチトラブルで入ってきた4速EVOも久しぶりに試乗したけど、パンチあるEVOエンジンに4速ミッションの組み合わせに軽量な車体でトルクフルでめっちゃいいやん
調色中にキタなこれって思ったタンクの色も今見てもめっちゃいいやん

1340cc のショベルのFLHってハーレーらしくて、乗りやすくてええなぁ

乗ってる人は知ってると思いますが、FLHのブレーキペダルはほぼ真上を向いていて上から踏み降ろす感じで踏まないといけなくて、操作性が悪いのです
これはバディーシートに乗った時の、高くて前らへんに座るポジションから踏み下ろして丁度良い感じにしてある為です
シートが低くなった車両はこのようにペダルを加工するなりしてやるとめっちゃいい感じの操作性になります

4速ショベルをキックオンリーにして純正オイルタンクで行く時はこんな感じで小さいバッテリーに替えると、軽量化＆スッキリ化します
このバッテリートレー、密かにお気にの部品です

昔から仲良くしてるお客さんがめっちゃいいやん、なバスの運転手になってたり

お客さん同士で恩の代わりにC105をあげはったり
こんな感じがめっちゃいいやん

あげたお客さんもその時気づいたみたいですが、コレ2つ星エンジン（初期型のレアなやつ）ですやん！
でもいいですよ
みたいな
＃ウチのお客さんええ人多すぎる件
シフトパターンがオカシイしヘッドもアルミだし調べてみると、C111っていうスポーツカブの初期型のエンジンが搭載してある、これまたレアなやつでした

私も最近乗ってなかったC100（1960年前後の古いカブね）を引っ張り出し
ちょこちょこ乗ってみたり
＃人が乗ってるの見ると乗りたくなる件
C100のデザインはいつ見てもめっちゃいいやん
と思う
という訳で土曜は居りません、日曜はどうだろうのお知らせでした
ps. 車検ラッシュも片付いて、余裕が若干出来てきたのでお待たせしてる車両をやっていきます

何度見てもカッコイイ～
XR750（制作はTASTEさん）
無事、車検を終え、千里浜のサンドフラットなんたらへ向けて急ぎで整備

フレーム.NOがアレだったので、職権打刻に変更してもらい
次回の車検から安心して受けれる様になりましたのでメモメモ

整備させてもらい出した頃から気になっていたステダンのマウント位置
ダートトラックで逆ハン切って走るバイクなので、ハンドルの切れ角が異常に大きい車種な為、ハンドルの切れ角を重視して結果ステダンが効かない状態で着いていたのを

50mm外側に着けれるようなアダプターをボルトオン脱着式で制作
フルスロットルやブレーキング時のフラつきが完全に無くなりました

３～４年前に書いた
http://authentic.moo.jp/main/archives/2013/03/27025800.html
の記事の最後の方にあるようにティンタイプの薄いプライマリーカバーにガスケット使うと絶対に歪んで漏れそうだから、ガスケット無しで組んでみたんですが、全然漏れてないのを確認して嬉しくなったり
まぁたまたま上手くいっただけでしょうが

ステダンのテストをしたりで
だいぶ完成度が上がってきて気持ちもアガってくるっちゅう話です