カテゴリー: 日記

近年、イベントなどでもナックルやそれよりも古い車両など、珍しい車両を見かけることが珍しくなくなって来ましたが、まだまだもっと珍しいハーレーデイビッドソンがあるので、今日は其の辺に触れてみようかと思います。

まずは序の口編
model-S、通称ハマー
1948年販売開始の2サイクル１２５ｃｃ。チョイ乗りや通学、若年層のハーレー入門モデルとして既存のハーレーからは真逆な感じで出ました。
現行モデルのスポーツスターの48（フォーティーエイト）はこのスポタン形状が使われた初年度48年から来てるとか？
（あれ？なんかこんな事以前書いたような？デジャブ？？）

まぁ元はドイツのDKWというメーカーのRT125という車両がモデルで、第二次世界大戦でドイツが敗戦してライセンスが無くなったんで、他にもBSAのバンタム、ヤマハのYA-1などのコピー？を多く生み出した。らしい

ハマーと言えばこのハマータンクが近年では認知度が高い
ハマーの部品は他のも結構チョッパーに使えるのは、あまり声を大きくして言いたくない所。
右がガスキャップで、2ストオイルを入れる計量カップを兼ねた作りになっております。
左には本来、イグニッションスイッチが付き、超ハイトンネルなのが主にスポタンと違う所。

後に排気量が165ｃｃとなりModel-STと呼ばれ、他にもトレール仕様のスキャット、175ccのペーサー、写真のボブキャットというカフェレーサーも登場した。
詳しくは、http://www.harleyhummer.com/で

HUMMERだけのダートレースとかもあるみたい。
レーサーになるとドシンプルでカッコイイ
拡大されたシリンダーとヘッドが男の子心をくすぐりマス。

ご存知TOPPER（トッパー）ハーレー唯一のスクーター
2サイクル165ccで、リコイルスターターと呼ばれる始動方法が特徴的。
解り易く言うと、チェーンソーのエンジン始動の時みたいにワイヤーを勢い良く引っ張って始動するやり方。
手動ミッションではなくベルト駆動のオートマチックなのもこの年代としては新しいかな？

ゴルフカートとかスノーモービルもあったりします。実は

これも割とメジャーなXA（軍用モデル）
WLAと違い、リアはプランジャーサス（ペンション）で、フロントのスプリンガーはダンパー付きで確か2インチ長い。
エンジンは水平対向の2気筒で、シャフトドライブ、ソビエトの連合国側の要望でBMWのコピーとして１０００台程作られたが、米本国ではWLAの生産で手一杯だったので、ついにはソビエトが自国でBMWのコピーを作ったと手元の資料に書いてあります。
つーことはウラルの事かな？

新年明けましておめでとうございます。
今年は年賀状を送れず、お世話になったお客様、業者様申し訳ありません。
頂くモンだけ頂くと、なんか申し訳ない気持ちでイッパイです。
流れ的には新年早々いい感じのスタートを切れてませんが、どっちにせよ直ぐに忘れるので（悪いスタートなんて）私的にはどうでもいい事です。
そんな事より、今年は10周年の年なので気持ちをアゲて行こうと思います!!

私の私物は雪まみれの図（悲）
元旦から京都に行っていた（観光じゃないよ）んですが、えげつない雪でした。
堀川通りもアスファルトが見えない状態で、私、小学校2年までと、以前の仕事場の関係で6年ほど京都に住んでたんですが、「こんなの初めて」ちゅう感じでした。
5条も3条も車が進まず、交通麻痺状態でイチかバチか大原超えで帰宅を試みるも（古いスタッドレス履いてるので滑るんです）、県境手前で動かず・・・
スタック車続出でしたが、なんとか絶妙なアクセルワークで切り抜け堅田に出ようという所で、反対車線にスタック車発見、声をかけてみるとどうもクラッチも滑ってる様で全く出れないみたい。
これまた（自分で言っちゃいますが）絶妙なアクセルワークでなんとか切り抜け脱出！
赤んぼも乗ってたみたいで、良かった良かった。
本日も店の前で２台救出しと、忙しいなぁ～

屋根の上が、「積雪40cm 滑走可」みたいな事になっており、車庫がなんだかシナってる感じがするので、人生初の”雪おろし”をするので忙しい。

これは腰に来る～

こうなるとお昼ご飯は”かまくら”で食べる事になるので、かまくら作りで忙しい。
私は何かのせいにするのは嫌いなので、そんな事しませんが、雪が降ったせいでホント忙しい正月で、年賀状は書けませんでした。（消えた住所録の登録は今年末の為にやっておこうと思う）
雪のせいで忙しくて大掃除もまだ出来てないので年始早々忙しくなりそうです。
明日は奈良にリベンジThe歴史発見研修に行くので忙しいので、年始の営業はたぶん5日からだと思います。
こんな感じで、ブログ不真面目、仕事は真面目で今年も頑張りますので宜しくお願いします。

本年もありがとうございました。
１年が終わると達成感より、不完全燃焼感しか残りませんが、来年も再来年もやれる限り頑張るしかありませんね。
来年は面白いブログが書けるように頑張ります。
いや、仕事を頑張ります。
残念ながら、今年は年賀状を出せそうにありません。今朝方試みたんですが、以前壊れたPCのデータを復旧して貰ったはずなのに、住所録のデータが全部消えていて意気消沈でございます。
店の掃除もまだ出来てないし、もうなんかネガティブな事しか言うてませんが、いつも気持ちはポジティブでやっております。
色んな事をやり残しましたが、今年も色んな出会いがあり、事故やケガもなくまずまず良い年だったのかな？ってな感じです。
そんで、年始は3日までは休みで、4,5日は未定。なので一応6日からという事にしておきます。
もしかして遠方から、正月休みを利用して来店予定のあった方とか居るようなら連絡下さい。
ここんとこ年末は10年前を振り返ってシリーズでいってたんですが、飽きたので今年の締めくくりは深海魚の不思議でまとめようかと思います。


カワイイ系


イカツイ系

え～っと、キモイ系

ディズニーランドの、え～っと夜のアレですよね？

ワタクシが宇宙をコントロールしておりますのよ

いや、ボキの頭の中が宇宙ですよ

こう見えてもイカです

もはや”ゆるキャラ”

深「僕も”ゆるキャラ”無理っすかね～？」
審「ダメだよ、だって見えてんじゃん（内臓が）」

ワタクシ、動物ですが口も消化器も肛門もありません。
華氏６００度の水が噴き出す海底火山の環境で生きれます。

ワタクシは”ベニクラゲ”と申しまして、いわゆる”不老不死”ってヤツなんです。
と、まぁ深海は謎がイッパイ。
なんか宇宙人みたいなんも多いけど、海底火山付近の生物なんて酸素は無いは、光は無いわ、超高温だわとほとんど宇宙みたいなもんで、宇宙と繋がってる（ある意味）ようなもの。
研究が進めば、人類の宇宙進出や、不老に成果がでるカモ？と僅かながら期待。
まだまだ謎が多いハーレーの修理と同様、ワカラナイって面白い。
そんな訳で、来年もよろしくお願いします。

どーも、ミスター健康志向です。
まともな記事の書き疲れで、調子悪いので箸休め的日記です。
最近、足腰の衰えを感じてきたので・・・・
よし!チャリに乗ろう!

てな訳なんですが、私にカッコ良くて高いチャリなど買うマニーはございませんので、乗らなくなって放置してた、ホームセンターで昔１万で買ったママチャリ？シティーサイクル？を直して乗ります。

タイヤがヤバイ感じだったので、どうせならとカラータイヤをチョイス。

チェンジのワイヤーも終わってたので、これもカラーのに交換。

ママチャリ感を薄める為に、ハンドルポストをカットしてギリギリまで下げて、シートはギリギリまで上げて、フェンダーやら一切合切（いっさいがっさい）外して完成!

早っ!チャリは楽やな～。すぐでけた。
何にも解って無いんで十分満足。

んな訳で、ここ最近は半径5km以内は主にチャリで移動しております。
こないだ、帰りに湖岸沿いに家まで帰ってみた。

いい感じだねこの辺。
ハーレーじゃ迷惑なので来にくい所も、チャリならプリウスより静かなので大丈夫!

この辺は保養所が沢山ある。
主にバブルの頃に建てられたのが多く、全然使われてないのも多い。
そういや、原発が爆発した時、県知事にメールして「避難民の為に空いてる保養所を企業と協力して開放してみては」と提案してみたが、「検討します」と言われたっきりだったな～
ここらなら癒されると思ったり

丁度、保養所が一つ取り壊されてる所でした。

おっ、あのガソリン缶欲しいな～

琵琶湖最高!
We Love Biwako!
頼むから汚さんといて～
皆さん、バイクの記事が見たいですよね～

じゃあ、これでも貼っときます。
って違うか?
アホなのか?凄いのか？
でもなんか見るとポジティブな気持ちになる。

パルスジェットエンジンの自作風景
材料を無駄なく使ってる所が案外真面目、というか基本をちゃんとどっかで習ってそう。

やっぱりアホなのか?

自作ターボジェットエンジンでBBQ・・・・・・・・・・・・・やっぱりアホだ

ニューオーダーも終わり、ドタバタしておりました。
ざっくり作業報告

Kさんのフロント周りオーバーホールしておきました

曲がり点検、修正の図

パッド＆ローター交換
その他ライザーブッシュ交換、ダイナS取り付け&調整

キッカーカバーブッシュも交換

カバーのメッキが嫌だったので薄利・・・いや剥離。
サービスでやりましたが、当店は態度の悪い人にはサービスはありません（笑）

シャフトも研磨して、最適なクリアランスで組みました。
シフターのスプリング交換したり、シフターフォーク周りのOHしたり

流しそうめんしたいと言われ、竹切って加工の図

別のFLH、フロントマスター他ﾊﾝﾄﾞﾙ周りスッキリ化&フォークオイル交換

この間オーバーホールしたミッションのオイル交換して、オイル漏れ無しなのを確認してヨシヨシと思ったり

全身火傷みたいになってますが、例の流しそうめんの犠牲者
竹やぶのナントカムシってやつやら、うるしにかぶれたりでキモい感じになってしまったり

ビカビカのロードキングの納車整備
リア回りの整備＆タイヤ交換

調子良かったけど、キャブは必ずOHします
ビッカビカです

勿論ブレーキフルードも交換
これはまずまず劣化してました

エンジンオイル以外は綺麗でしたが、交換。
点火をダイナSに交換＆調整して、キャブセッティングして納車。
雨だったのでトラックで京都に納車しに行ったら、無謀運転のオッサンにかぶせてこられて当てられて、謝るのかと思えば逆ギレされたり。
でも許したり（どんだけ心広いねん！）

んな事言ってたら、ビカビカが２台車検で入ってきたり

ナンバーが凄かったり
40年に1度くらいの確立かと思われます

の前に、車庫にもツインカムが2台控えてたり
全体の1割以下なのにど～してこう重なるのでしょうか？
その何日か前もビカビカのFXRとツインカムのロードキングがオイル交換、他修理で入ってきてたし

車検をソッコーで終わらせ、マフラーをあーだこーだしたり
日帰りの飛び込み作業を3，4台こなしたり

なかなか仕上がらないこの子に落書きしてみたり・・・・・

他店でOH後100kmでガスケットが抜けて、持って行ったら「15万で直す」と言われた可愛そうなショベルを直したり
ナルホド、旧車はクレーム聞かずにそういう対応すれば儲かるのかと勉強になったり

ヘッド面研してあるらしいけどこんなんだったり
てか、ガスケットの跡が2種類確認出来たので、やってないですよね？

例によってロッカーのOリングがグズグズで内部洗浄をついでにします。
で、結局この辺開けるとバルブスプリング圧バラバラだったり、ロッカーのサイドスラストバラバラ、ユルユルだったりする訳で、ほっとけ無い訳で・・・・
てか、なんで腰上OHといってピストンピンブッシュ交換してないの多いんでしょうか？

こんな感じで、ドタバタが続くと（てかずっとこんな感じですが）なかなか長期戦のが進まない訳なんですが、合間合間になんとか少しずつ進めてますの図

ヘッドが組めたので、ちょっと放置プレー

すでに車検が終わったこの子も
残りの整備を始めます

2000年のツインカムなのでもう14年前の車両。
走行は少ないですが、インマニのシール等ダメになってる部品もあるので、ちゃんと診ていきましょう。
で日曜に渡すので、土曜の来客が気になったり。
という感じでカナ～リ端折りましたが、頑張ってるアピールの為、作業報告をしときました。
あと、15台程こんな感じの作業が入庫待ち。
頑張りマス