カテゴリー: 日記

この前とはうって変わって現在、新しい系ばかりやっています。
どっちかいうと1割くらいなんですが、なぜか固まってやってきます。
チョイ前は2006年FLSTC、その後2013年XL883Nをやって、この2009年FXCWC。
いろいろやって、最後にインジェクションの燃調（サブコン）取り付けたのが昨日。
何をやってもアフターファイヤーが収まらず、一日あれこれしたけど改善出来ず・・・・納車の約束があったので、仕方無しに元に戻して納車・・・・・情け無いです。
今度リベンジです。

だってこれでも黒煙も出ず、CO値も変化せず（0.5）ちょっとパワー落ちるけど普通に走っちゃうんです・・・
インジェクターの問題？コンピューター？センサー？ただ薄いだけ？
二次エアーも全然吸ってないし・・誰か教えて～　新しいのはこんなのなんですか？？

コレも早いもので2度目の車検。
陸事に持ち込みで普通に通してきマース。
いつも綺麗にしていてくれて非常に嬉しいです。
自分のバカアイアンはサビサビですが、これ系のが錆びて来るととても悲しい。

コレも車検です。
珍しくインジェクション・スポーツ。上記のXL883Nに続き連チャンで入庫。ウチのお客さんで2台しか居ないのに、不思議。

ヘッド（ロッカーカバー）をよく見ると、鋳物肌が・・・・
「メーカーさん、ちゃんとポリッシュ出来てへんやん」と思ったけど、よ～く見てみるとコレはキーホルダーがおよそ1万回程当たって出来た物だぞ。
しらん間に鋳物加工がされていました。

車庫ではフロントバラバラのこれまたインジェクションのFXDBIが。
これも車検です。

これはショベルですが、S&Sモーターの新車系のなので2000年以降の物。
昔作らせて貰ったシフトノブは”バカラ“のクリスタル。
コレを旋盤にかましてカシメた時はかなりビビったなぁと、懐かしい記憶。
この間入庫したロードホッパーも明日か明後日くらいにやり始めます。

そうそう、新しい系と言えば、お客さんがこのバイク売りたいらしいです。
リア260ワイド、サンダンスFCR、モトガジェット・デジタルメーターをワンオフハンドルに埋め込み、外装すべてワンオフ、など見ての通りのフルカスタム。

PMフォワコン、ヘッドライト、は当店でやりました。
メンテも当店でやってました。
車両入れて数百万コースでしょうけど（当店製作ではありません）半値くらいで売るみたいです。
詳しくは問い合わせて下さいね。
仕事が手一杯なのは当然の事なんですが、トライアルも全く出来てないし、バスもやりたい事だらけなのに出来てないし、オリジナルパーツ開発もしたいし、いろんな研究もしたいし、あ～もう2､3人くらい自分が居たらなぁ。と、度々思う。
十代の頃だったか、この番組が好きで結構見ていた。

未来の急激な進歩に疑問符を投げかける、オムニバス形式のドラマ。

20年近く前の番組だったと思うが、この話の他にも電子マネーやバーチャルリアリティー、CS放送による多チャンネル化などなかなか先見の目が合った様に思う。

クローンが居ても、その人にも生活あるし、タダ働きさせれる訳じゃ無いよなぁ
ロボットじゃ無いし、意思があるから

年始の遅れのせいか、仕事が多いのか解りませんが真冬なのに、もうすぐ春が来て忙しくなるのに、車両が一杯です。

車検などの比較的短期の仕事も3月は既に入庫待ちの予定いっぱい。（以前から預かってる分の仕事もあるんで）
作業依頼は早めに言って貰えると助かります。
あと、完成車両はなるだけ早く取りに来て頂けると、なお助かります。

タイヤ交換、キック取り付け、オイル全交換、ハンドルマウント修理、マフラー修理、ハンドルスイッチ周りのポジション変更、バッテリー交換、キャブセッティング。
本日、メータードライブ周りの修理して渡す予定でしたが、再びバラし出しまして・・・

スターターのワンウェイクラッチ不良で、セルが滑ってたので交換。（この辺のパーツは大体在庫有るので助かる）
クラッチの上の黒いのは要らないプライマリーカバーで作った、テスト用にカバーをオープンのままスターター回せる道具。
これもあると便利ですよ。

よっしゃ出来たと思ったら、まだ違和感が・・・
スターターのピニオンギアが欠けてました。
在庫の純正スターターから部品を分けてもらい、なんとかOKです。
単純に部品交換するのでは無く、何故こうなったのかよ～く考えてから組む事が重要。

スイッチバラしたら、こんなんだし。
ブレーキレバー握ったらホルダー割れるし（写真無し）

リアタイヤ替えようとしたらスポーク折れてるし、張り方デタラメだし・・・・・・
他店で購入されてからイロイロあり、そのつど対策していって全体的にはだいぶ良くなって、去年も仙台までノントラブルで行かれたんだけど、まだまだ膿（うみ）出しが必要な様です。
ボチボチ良い車両に仕上げて行きましょう。
オイオイ、やっぱり旧車ってそんな壊れるのかい？って思われてそうですが、ピンキリとしか言えません。
当店で販売した車両や、しっかりメンテしてる車両では無いかな？
もし、買ってからあっち壊れるわ、こっち壊れるわ、ってした方は、ガチでこの記事のコメント欄に書いちゃって下さい。（詳しい内容で）
※４月１１日、追記
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記事の投稿から１ヶ月が経ちましたが、クレームのコメントは入りませんね。
でも、英文の迷惑コメントが300件以上入ってきて削除作業にいささか疲れましたので、この記事のコメント欄も閉鎖します。
まぁ、無いと思いますが当店購入車両で壊れまくった方は最新記事にでも書いちゃって下さい（笑）

こっちは壊れるというより、ウィークポイント。
ツインカムのカムチェーンドライブのモデル。
テンショナーのパッドが5万キロ前後で減ってしまうので、（3万でダメって人も居るし、10万㌔以上換えないでもイケた人も居る）転ばぬ先の杖療法で交換しておきます。
手で持ってるのはずっと換えないで粉砕した物。参考に

この車両の塗装は上がって来てるのですがまだ組めてません・・・
頑張ります。

塗装といえばこんな感じでイメージ画を作っておきました。
また見に来て下さい。でも明日は7日なので定休日で居りませんのでご注意を。

もう一個塗装といえば、こちらの車両はこの前お客さん所に取りに行って、塗装屋に持ち込み、打ち合わせして、お客さんの所に預けに行ったのに、「やっぱりオイルタンクも塗った方がクオリティー上がるよね？」と、本日ペインターと意見が合致したので雪の中取りに行って来ました。
また塗装屋に持ち込み、カラーリングも一から打ち合わせし直しデス。（オイルタンクも塗るとなると話が変わってくる）
また私の取り分がアレです。。。。
とまあ、思ったより長いブログになってしまいましたが、とにかく作業依頼はお早めにお願いします。

Absurd World……
不条理な世界

Standard　Ridiculous…
ばかげた標準

クリアランスを追い込む事と、生き方を追い込む事がリンクする
AUTHENTIC　　MOTOR　　SERVICE
「こんな感じのCMみたいなブログなら楽だなぁ」と思った。
同じ写真でもキャプション次第で随分変わるもんだなと。
いかにいつもの文章でバイクの格好良さが減点されてるかって事を実感。
でも反省しない、WEBで格好良く見せるのは簡単だけど、なんか色々アレだから、今までどおり行かせてもらいます。
ちょっと更新が遅れ気味なのは、他でも無い。
ｲｯﾊﾟｲ ｲｯﾊﾟｲなんです。
仕事は頑張ってるけど、負のビッグウェーブが来ているので、今月の売り上げは15000円・・・・・・・・・
クレジットカードの支払いだけで60万近く・・・でもなんとか乗り切ったのでブログ更新です。
やり直しの仕事やら、既にお金もらってる仕事やら、長期間の仕事を途中までやったり、やり直しの仕事したり、「お客様のご都合により支払いが滞っております」やら、伝票書けてないのやら・・・・・・

割れたメタルソーの刃だけで2万以上・・・

久々にレンズ作りしたら、失敗した↓↓
んで、8個分くらい樹脂を無駄にした↓↓
この間は、知り合いの可哀想な人の車をタダで直して、手首イワして2､3日痛かったりと・・・・・
今の気持ちを言葉にすると・・・・・・・

イヤ、もう泣いとるやんけ、って感じですが、無理やり気持ちをアゲて行きます！
悪いことが続いた1日は、1週間という枠の中でのダメな日と考え、悪いことが続いた月は1年という枠の中での悪い月だっただけなんだと考え、と目線を外側に広げてゆけば後はなんとかなりそうな気がする。
あとはいい流れが来るでしょう！
日頃頑張ってんだから、プラスマイナスでプラスしか来ないっしょ！みたいな。
大変、大変って言うけど、実はこの「大変」って字をよく見ると、「大きく」「変わる」と書くんですね。
大変な事を乗り越えたら、それはきっと”大きく変われた”という事なんでしょう。

話は変わり、類は友を呼ぶシリーズ
ハンドル低い系バージョン
常連さんは気づいたかも知れませんが、ちょっと配置が変わっております。
「2014年はより高効率に、そしてガッポリ儲けまっせ」を合言葉に、同時進行出来る台数を増やします。

私の秘蔵っ子シリーズ。「作業リフト」
いつか入口側の地面に埋めようと持ってたんですが、バイクをどけて1つ上の写真のXLCR（シートカウル付いた黒いバイク。の綺麗な方）のある位置に設置しますが、天板を作らなければ。

ついでに良く使うボルト類を細かく分けて、置き場の配置も使い易い様に変えてみたりとかして、店も整理整頓してみた。（私なりに）

どけたバイクと言えば、この青いバイク。

「オーナーさん。もしこのブログを見てはったら、連絡下さい。娘さんも会いたがってはります。」
んな番組あったなぁ。いわゆる”トラウマの大安売り”ってヤツですね。
日記になるとブログの程度が落ちるなぁ～
最期に、昨日の休みに15年ぶりにスキーをしたら、当時モンの知る人ぞしるボーディングパス（99年）が出てきた。

誰だこれ？
今の仕事ばかりのモグラの様な生活と真逆の頃。
毎日遊び倒してたツケが帰って来たのか？

ウチのブログの100倍のアクセス数を誇る大神戸共栄圏さんのブログに私の記事のリンクが張られていたので、私も貼っておきます。
S&SのBキャブにInuchoppers製のカウベルホーン型キャブカバーを付けた時のセッティングについてです。
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http://authentic.moo.jp/main/archives/2010/10/11012529.html
ストーカー バリにウチのブログを熟読してる人のみお気づきでしょうが、「えっ？こんな記事書いてたっけ？」思わせた事についてイチイチ説明をすると、この記事は特定の人にメールで説明出来なかったので、ブログの記事にして日付を古くして投稿したので、普通に新しい記事を読んでいってる人には気付かない様にしていた、いわばシークレットな記事なのである。
というかもう存在すら忘れかけていたのだが、せっかくなので載せておいたという訳だ。
大神戸ブログに貼ってあった群馬の方が私より詳しく書いていたので、Bキャブユーザーは見ておいて下さいね。
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Bキャブにファンネルを付けるとセッティングがでない？
http://chopper-addict.blogspot.jp/2014/01/b.html
ちなみに昨日の記事の新品のBキャブの文句は、新品なのにオーバーフローが止まらなかったのと、フロートボウル面がガタガタだったのについてです。
ロットの個体差かも知れないので、まーなんとも言えません。
中古のBキャブに頻繁に見られる、スロットルシャフトのガタや、エンリッチナー周りはさすが新品！という感じなので、まぁ中古をリビルドちゃんと出来ない場合は新品は良いチョイスとなるでしょう。
※そこらが駄目だと、頑張ってもちゃんとセッティングが出ないからです。
私の中ではBキャブはとてもイージーに扱えるキャブだと思っています。
まぁ、今日は追記なのでこんな感じ