60’sアイアンのケースは逝っちゃってるヤツ多いですがこの子はなかなかで、写真以外にも多数溶接、ネジ山修理のオンパレードでした
ケースレースのラッピングも終え
コンロッド周りも終わってるので、後はバランシングとクランクの組み立てすね
ヘッド周りやっていきましょーか、なショベルは
使える部品は使う方向で最小限の手間でやったり
ちゃんとすべき所はしっかり押さえて
みたり
おいっ 筋肉
おいっ 俺の筋肉
いけるのか、いけないのか
どっちなんだいっ！
とか言いながら加工が必要かどうなのか、ありとあらゆるチェックが地味に続きます
最小限での面出しを信条にしてやっております
タペットローラーのチェックも必須で、ついでに油圧ユニットの溜まった汚れを落としチェック
チェッカーズ
なんだかんだで形になってまいりました
こちらも最低限の面研
今回はこういった方向性でリペアしていきます
本日はここまでやって、夜は京都まで引き取りに行って来ました
昨日はこのショベルを福井まで引き取りに
一昨日はこちらを引取りに
引き取りばかり行ってますが、こちらのプチカスタムしたアイアンは何日か前に納車に行きました
フルカスタムや純正も良いですが、こんなくらいの大人カスタムも良い
ps.詳しく作業報告しようとすると(記事一個に対する写真の量を考えたら)毎日やらな細かく伝えれんし、端折ってやるとざっくりすぎるし、やる意味あんのかなぁ
とか思うので、あまりこういう感じの作業報告は好きじゃな
いんですよね～
垂れ流し感がねぇ
とか言うてたら朝の3時なので目が冴えてエンドルフィンが邪魔して寝れなくなるのでバイナラ、ラナイバ
次はなんかタメになるネタをやろうかな～と思てます
カテゴリー: 日記
日進牛歩
今日あたりちゃんとしたブログを書こうかと思ってたんですが
計測データの用紙を使いやすい様に改善してたら、エンドレスな感じになってきて、結果、何時間もかかってしまい
集中しすぎて気がつきゃこんな時間
ガッツリとブログ書いた日にゃ4時くらいになりそなので手抜きブログ
必ずしも毎回ではないですが、気持ち悪いくらい細かくデータを取るんですがきっと意味は無いです
数値が欲しいんじゃないんだ、ゼロ基準を毎回同じにする事で、何が原因か、そのエンジンの性格を知ったり、最終的には数値を感覚に変えていく為のプロセスという感じ
測定時のエンジンルームの室温を20°Cに保ったりしてますが、ベアリングや測定工具も直接持つと体温で膨張するんで、道具を使ってキモチワルイ測定
（手袋はめてやる事もアリマス）
このロックアップタイプのピンセットは使いやすくて◎
この場合ベアリングのローラーを計34個測るのですが、下２桁を全部足して34で割ると大変なので、一番多い81以外の80とか82だけを足してそれがある数で割ったモノと、81を足して2で割ると計算が簡単でミスが少なくなります
なーんて当たり前ですね
もしかしたら役に立つかも情報
歳いくとなかなか歩みが遅いですが前には進めてるかなと
絶賛営業中
あんまりブログ放っておくと心配されるので、少しだけ
台風の被害で保険おりたりおりなかったりで、自分でやれる所はやらなきゃいけない訳で・・
先週くらいまでなんやかんや時間見つけては作業したりで
まぁ、まだ波板の張替えとか残ってるんですが、年末にでもやろうかな
大体は片付いたんで
オリジナルの塗装を極力残しながらの溶接したり
溶接機もたまにしか触らないから、まだまだアカンなぁ～と思ったり
皆さんのそれぞれコダワリの具現化の為にやってやるって
言うたものの、大量のパテに、ロウ付けのロウ（金の部分）
これらを全部無くさないと溶接が出来ないので厄介パターン
とどめのコーティング・・・
テンション上げて全部はがしマス
こんな感じでどうでしょか？
キャップの位置も下げた方が良いですね
ええなぁ～
どこでもスピーカー
この間のパンを納車しに行き、その後車検を終えたFXRを引取りに来てもらい、、、
この間の水曜日の夜にこちらの雰囲気の良いFLHを強制納車しに行き
他人の家のポストを壊し・・・・・・・
７日の定休日に修理に行って
やべぇ、米が無くなった
明日納車のアーリーショベルも試乗しなくては
という訳でこんな感じになりますわな
あくまでもキャリアの積載テストでございます
無事納車を済ませ
そんなこんなで結構バイクが減ったかと思いきや
こちらの２台と
こちらの２台、計４台が入ってまいりまして、依然パンパン状態継続中でございます
んで話は変わって、最近来店された方々に聞かれるコレ
オイル缶の上に乗っておりますのはスピーカーなんです
スピーカーと言っても本体にはスピーカー機能は無く、置いたもの自体がスピーカーになる（この場合はオイル缶）どこでもスピーカーなんです
トラックのオーディオが壊れたんで何か探してたら、コレええやん！となって自分用に買ったのですが、店で使ってると思ったより食いつかれるので解り易い動画を貼っておきます
スマホやipodやPCからBluetoothで音を飛ばして使う感じです本体はUSBからマイクロUSBで繋いで充電する感じです（DC5V）、ジャックから付属のケーブルでも繋げれます
置くものによって音質、音量が変わるので、アレコレ試すと面白く、男子心をくすぐり、なかなか遊べます
海などのアウトドアで使うも良いかと思います
取り寄せになりますが、店頭販売価格12000円で販売も出来ます（説明書フル英語なので簡単な説明もしますよ）
※ちなみにヤフオクで「THUMP BOX」と検索すれば13000~14000くらいで出てます
んな訳で頑張ってるけどまだ空きがございませんのお知らせでした～
パンパンパン
ただいま～
っと先ほど強制納車の旅から帰ってきたのですが、午後11時を回ってると私(ﾜﾀｸｼ)的に残業はしない方向なので、ブログの更新でございます
預かり車両がパンパン過ぎて、バイクを入れると裏口からしか家に入れない状態
なのに、明日、岐阜県より車検でお預かりの車両が増えてしまう・・・どーしよ～
で、先ほどこちらのDリングを外してアーリーパンらしさが増したパンヘッドさんを納車して来た訳でして
※近々（きんきん）であと４台車検の車両が入って来るので、こういう時は早く出来る車両優先になりますので悪しからず
この間、販売して２ヶ月ほど前に納車した所のこの車両
「走ってたらエンジン止まって、キックが降りんくなった～」との連絡を受け、マジか！？エンジン焼き付いた???
※、エンジンを組んだのはこの車両をカスタムしたお店でも無ければ、当店でも無いです
ヘッド下ろすが関係無さそう、ギアケース周りっぽい感触があったのでバラしてみると、ギアに破損は見られず・・・
結局、ジェネレーター（発電機）の焼き付きだと判明
カスタムされた売主のお店が、「今回の不良もアレだったらウチでみますんで言うて下さい」との神対応して頂きましたが、「大丈夫です、ウチで何とかします」と神対応返し！(笑)
別に誰が悪いって訳では無く、そのタイミングが今来てしまっただけなので
でも、お客さんに嫌な思いもさせたく無い訳で
この仕事をしていると、今まで解っていた様で、解っていなかった事がチョイチョイあったりなかったりで
夜な夜な独り、勉強会をしたり
ジェネレーターのベアリングが焼き付きました、ハイじゃあベアリング替えてOKね！
という訳にはすんなり行かない訳で、なぜベアリングがイったのかを考察してみる必要がある訳で、、
今回のパターンはアイアンなどに使われる14Tのギアが入ってたんですが、12Vのビッグツインなら13Tのギアに変えないといけない訳で、じゃあ13Tと14T(ギアの歯の数ね)だとどっちがどのくらい早く（遅く）回るんだい？って話になる訳で・・・
結局、ギアの歯数が間違ってた事と、今回の焼き付きは関係なかったという証明が出来たんですが、無駄な時間を使っただけで
いや、無駄では無いか・・・
勉強と言えば、ハーレー専門の私からしたら、”明日から使える事が無い知識”なインド在住イギリス人的な車両のお勉強をしたり
まぁ、知識量は増えるのでヨシという感じで
やるしかねぇです!
とかブツブツ言いながら、ロードキングの車検をクイックで済ませたり
※エンジン、いい感じになってきてますね✩
店内に入らないので、基本やりたくないサイドカーを、テントを立てて日帰りでやったり
本日は、朝からこの２台を車検に行って、整備を大体済ませたり
そういえばこの間お渡ししたKなサイドバルブ
言うの忘れてたんですが、プライマリーオイルを交換させて頂いた際、チェックしたらトランスファーバルブが殺してあったんで・・
マウントボルトを加工して
後期のアイアンに習って、プライマリーケースの圧が逃げるようにしておきました
言うのも忘れてましたが請求も忘れてました（笑）
んな大した事では無いのでもう時効という事で
先月にフロント周りを倒立に入れ替えて、コンピューターをサンダーマックスに交換したりなんやったりしたナイトトレイン
置き場がアレなんでアレして貰えたら助かりマッス
ナイトイェーガー＆ネイバーフッドなXLHがFOR SALEで入って来ています
お問い合わせお待ちしております
こちらのアーリーは現状把握の為、夜な夜なトータル500kmの試乗をしたりしてたらSOLD OUTになりました
荷物積んで北海道とか行きたくなるよな、良い車両でした
秋の車検祭り状態で、ちょっと長期車両が遅れてます
ダーっとやって落ち着かせて、順次やっていこうと思っております